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这话说得直白，却也是实情。
一边是同学情谊，一边是集团几百號人的饭碗，容不下半点含糊。
李小南一反常態，拍了拍他的肩膀，“倒是有几分集团当家人的样子了。
放心吧，这个站点，我们绝不会轻易放弃。
一定尽力去爭，有好消息第一时间通知你。”
话落，李小南急匆匆地走了出去。
说实话，高铁站落地这事，是她大意了。
今年正是高铁二次定测、站点终审、线路微调的关键时期，竞爭比之前更激烈、也更凶险。
前世她就看过新闻，沿线几十个市县挤破头爭线路、抢站点，多少地方前一天还拿到口头承诺，第二天一纸调整方案下来，站点说撤就撤、线路说改就改，一夜之间梦碎的例子海了去了。
宜城之前能拿到『一城两站的初步意见，靠的是现成的连接线、零拆迁成本，再加上（省级）全域生態绿色转型示范工程的优势，本来胜算不小。
可她和毛宇寧最近心思全扑在招商上，以为省里点了头就是板上钉钉，没想过其他地市为了发展，也不会坐以待毙。
李小南找到毛宇寧住的酒店，很快跟宜城的招商团队匯合。
屋里气氛很沉，显然大家都已经知道消息了。
见李小南进来，毛宇寧明显一愣。
不是，书记这么快就到了？
李小南径直走到房间中央的沙发坐下，扫了一眼大家沉闷的表情，没废话，开门见山：“给我简单说说情况。”
原本分管交通、城建口的干部早前出了事被查处，如今接手这块工作的，是从新区调任过来的副市长方景青。
他上任时日尚短，一直忙著梳理城建、交通一摊子遗留工作，高铁终审这块的跟进，难免有所疏漏。
此刻方景青长长嘆了口气，神色凝重又愧疚。
“书记，关键有两点。
临州抓住了铁路建设最看重的成本、效率、客流基数，正好戳中了铁路总公司和省发改委的顾虑。”
“第一，临州是传统平原人口大市，城区连片、地势平整，线路过境顺直，不需要挖隧道、不用架高桥，施工难度极低，工期可控，整体造价能压下来一大截。
他们反覆跟省里强调，山区多设一个站，就要多绕线、多增基建工程量，拉长全线工期，不符合今年高铁提速落地、严控造价的建设基调。”
“第二，临州城区常住人口基数大，是现成的成熟客流腹地，日常通勤、商务客流稳定。
铁路部门评估客票收益、车次利用率，都比我们丰收西站这类靠山区的站点，好看太多了。”
他顿了顿，说出自己多方打听来的、最要命的问题：
“铁路专家组现在的口径很明確——严控沿线站点冗余，优先保障干线通行效率。
省里被临州不断陈情、递材料、做匯报，先入为主地认定，宜城一城两站属於资源分散、重复布局。”
他嗓子有些发乾，还是苦著脸道：“在他们眼里，我们市区主站已经覆盖全市刚需，丰收县只是一个县级片区，客流体量小、偏小眾，单独留一个高铁站性价比太低。
所以提议砍掉，集中资源做强临州枢纽、稳住干线效率。”
李小南越听脸越黑，周身的气压一下子降到了冰点。
屋內的气氛，也隨之压抑到了极点。
方景青头垂得更低，双手不自觉攥在一起，心里满是自责和慌乱。
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