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沈悠的声音清晰而有力，“它不再依赖简单堆砌昂贵算力芯片。
它的‘大脑’，是一颗高度集成、内部拥有多种专用计算单元、能够动态智能调度任务的异构计算核心。”
动画演示了激光雷达点云、摄像头图像、毫米波雷达信号如何被不同的专用单元高效处理、融合，最终形成对环境的精准感知。
“得益于这种架构，‘鹏X’的智能驾驶系统，在感知精度、决策速度和能效比上，实现了飞跃。
我们敢说，它的城区领航辅助能力，达到了‘紫鹏’的85%以上。”
台下（虽然无观众）无声，但直播弹幕和社交媒体已经开始涌动。
“而安全，”
沈悠的语气加重，走到车身侧面，示意大屏幕切到车身结构透视动画，“‘鹏X’的被动安全骨架，与‘青鹏’同源。
它的主动安全系统，继承了‘青鹏’的三重冗余设计理念，并在‘薪火’架构的芯片级容错机制上，得到了进一步加强。
安全，是我们绝不妥协的底线。”
接着是内饰展示。
林薇的设计团队展现了惊人的功力。
在成本严格控制的前提下，通过精心的型面设计、高质感软性材质与精密哑光金属饰条的结合，以及优化的人机工程布局，营造出了远超“蓝鹏”
甚至不逊于“青鹏”
的座舱质感。
大屏流畅，交互逻辑清晰，一切以实用和易用为先。
“我们砍掉了所有不必要的奢华装饰和噱头功能，把每一分成本，都花在了关乎驾驶体验、安全、和可靠性的核心领域。”
沈悠坐进驾驶舱，系好安全带，“现在，让我们看看，‘鹏X’在实际道路上，表现如何。”
直播画面切换到提前录制、但保证无剪辑的实路演示。
场景选择了拥堵复杂的市中心环路、狭窄的老城区道路、以及一条多弯的山路。
画面中，“鹏X”
在车流中自如地跟车、变道，对加塞车辆的处理平稳果断。
在老城区，面对突然窜出的电动车和路边杂物，AEB系统介入迅捷而线性。
在山路上，车辆的底盘表现出优异的稳定性和跟随性，虽然动力数据未公布，但车身姿态控制给人十足信心。
整个演示过程，车辆表现沉稳、可靠，没有任何惊险或炫技，却处处透露出深厚的“内功”
。
演示结束，画面切回“磐石大厅”
。
沈悠重新站到车前。
“这样的‘鹏X’，你们觉得，应该值多少钱？”
她看着镜头，仿佛在问每一个观众。
直播间弹幕瞬间爆炸，猜测从25万到30万不等。
沈悠微微吸了一口气，身后大屏幕上的数字开始剧烈跳动、翻滚，最终，定格在两个巨大的、鲜红的数字上：
【19.98】
单位：万元人民币。
寂静。
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