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她能感觉到，欧洲战场陷入了一场消耗巨大、却难以在短期内取得决定性突破的“堑壕战”
。
对方的武器不仅是商业竞争，更是规则、舆论和地缘政治构成的复合壁垒。
“欧洲那边，你多费心，按最专业的流程走，我们身正不怕影子斜，但该争取的要全力争取。”
沈悠的声音平静，但眼神锐利，“国内，不能等。
欧洲受挫，如果国内再被‘华赛’用规模压垮，我们就真的没有回旋余地了。”
她做出了一个艰难但果断的决定：将欧洲事务的具体运营和攻坚完全交给陈宇飞及其麾下日益成熟的国际团队，自己则抽身出来，将全部精力转回国内市场的根本——产品力与成本。
过去的几个月，她一直在思考一个问题：在坚守“磐石”
平台安全冗余底线的前提下，有没有可能进行一次深度的、革命性的成本重构？不是“蓝鹏”
、“白鹏”
那种在配置和用料上做减法，而是在最核心的电子电气架构和计算平台上动刀，寻找一种既能维持甚至提升性能、又能大幅降低硬件成本的“第二曲线”
。
她重新泡进了实验室和浩瀚如烟的技术资料库。
从最新的车规级芯片白皮书，到前沿的存算一体、近存计算学术论文，再到一些冷门的、关于军用技术转民用的可行性报告。
她几乎以实验室为家，困了就在旁边的行军床上和衣而卧，脑海里反复推演着各种架构的可能性，寻找那个能同时满足“性能、安全、成本”
不可能三角的“支点”
。
转折，发生在一个凌晨。
连续工作了近二十个小时的沈悠，太阳穴突突直跳，视线开始模糊。
她强迫自己离开电脑，走到资料库深处，漫无目的地翻阅着一批刚刚解密、即将到期的“军工技术转民用潜力评估”
文档。
这些文档大多枯燥晦涩，充斥着专业术语和保密级别的黑色涂块。
就在她准备放弃，回去休息时，一份关于“某型高速飞行器末端制导异构计算模块”
的技术摘要吸引了她的目光。
摘要极其简略，但几个关键词让她心头一跳：“多核异构”
、“任务级动态调度与熔断”
、“硬件功能可重构”
。
她快速调出该模块更详细（尽管仍有很多删节）的架构说明文档。
越看，她的心跳越快，睡意和疲惫一扫而空。
传统的车载域控制器，无论是“华赛”
采用的集中式超算，还是“破风”
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