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“日本站的成绩不是意外！
他们真的具备前排竞争力！”
同一时间，塞恩斯也跑出自己的最快圈，紧随其后，位列全场第五。
比亚迪华程两台车，双双稳定在TOP5。
在围场内部，这比拿一个临时第一更有冲击力。
因为这意味着他们不是快一圈，是快得稳定，快得可控。
而且快的地方，刚好是迈阿密最要命的直道与T11。
今天所有的稳定，都会在明天被放大成优势。
赛道上，所有人都在让车更快，让节奏更顺。
另一边，红牛的变化超出意料之外。
一个月的调整与维斯塔潘的强硬施压，让赛车不再像之前那样难以驾驭，车身重量大大减轻，底盘的修正带来了最直观的顺滑。
虽然设计缺陷没有彻底根治，但速度大大提升。
维斯塔潘全力Push，圈速位居前列。
阿斯顿马丁的改变，也让整个围场都悄悄留意。
困扰他们许久的高压漏电问题消失了，阿隆索坐进座舱，终于不必再顾虑。
他们终于能安心跑完一段赛道，可这究竟是真正回归，还是短暂的平静，没有人敢轻易下定论。
FP1临近尾声，圈速榜悄然定格，比亚迪华程两台车，双双稳在前五。
完整的测试，可靠的数据，和从头到尾没有乱过的节奏，让人瞩目。
阿隆索回库时，淡淡扫了一眼榜单，眼神微顿。
维斯塔潘摘下头盔，眉宇间的不甘与战意混在一起。
所有人都明白，这支来自中国的车队，不是昙花一现。
阿尔本始终守在数据屏前，他把两辆车的轮胎衰减、刹车温度、能量回收效率一一记下。
等周冠宇和塞恩斯回库，他第一时间迎上去，把模拟器里验证过的走线建议简洁递出。
“辛苦了。”
林昭走近。
“MsLam，数据回收完毕，和模拟高度吻合。”
阿尔本语气笃定，“赛道状况比预期更稳定，下午冲刺排位可以按激进方案走。”
林昭点头。
夕阳缓缓落下，赛道温度慢慢降低。
这一站迈阿密，注定不会平静。
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