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老将的价值，就在一眼看透问题。
有人问过他：“你和周冠宇不担心队内竞争？”
塞恩斯只是笑：“竞争是好事。
他快，我快，车队才更快。
我们一起把这支车队，带到它该到的位置。”
他语气平静却笃定：“比亚迪华程，不该只是一支惊喜车队，它应该成为谁都不敢小看的强队。”
傍晚，他也会进入家中模拟器。
不是疯狂刷圈，而是精准适应新设定。
工程师发来升级后的车辆模型，他跑几圈，立刻给出反馈：
“转向手感很好。”
“刹车稳定。”
“尾部比之前更听话。”
每一个反馈，都能帮工程师少走弯路。
周冠宇负责极致速度，塞恩斯负责稳定与判断，一快一稳，一锐一沉，恰好是最完美的车手组合。
上海技术中心的模拟舱里，Alex的工作日程，比正赛车手还要密集。
没有领奖台，没有镜头，他的战场，就在一方小小的模拟舱里。
赛车每一次升级，第一关永远是他。
“这个底板低速弯转向过度。”
“新尾翼高速稳定够，但刹车重心要前移。”
“热衰减比预期快，回收逻辑还要再收。”
他不用追求最快圈速，只需要把极限、弱点、隐患全部啃出来。
每句反馈，都能让工程师少走弯路，让正赛车手少冒风险。
有人问他：“只测不跑正赛，不会不甘心吗？”
Alex摘下头盔，抹了把汗，笑得坦荡：
“我不能站上领奖台，但我测试过的车可以。”
“我在帮车队把每一个0.01秒踩实。
冠宇和卡洛斯能稳、能快，我这份工作就值了。”
不说漂亮话，只做最关键的事。
正是比亚迪华程从一开始就坚持的，专人专岗，各司其职，每一个位置，都被看见、被重视。
这天晚上，车队开了一次线上短会。
林昭出现在屏幕里，神色平静利落。
“工厂这边，迈阿密升级包按计划推进，风洞结果很好。”
“Alex，测试进度？”
“新套件测了120多圈，稳定性没问题，高速弯极限比旧版快0.2，他们可以直接用。”
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