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琉球造船业的木材基本依靠进口，帆船从远方拉来木头，然后在那霸以北的晾晒场晒乾，最后拉到船厂打造龙骨、製作桅杆，扩充船板。
可是由於琉球缺乏畜力，因此木材转运这样一个在其他文明中非常简单的问题在这里被无限放大。
在白野的人力调查之中，那霸港附近总共有5000多户汉族工匠，其中真正直接参与造船业的只有三四百户。
另外有一千户左右的汉族工匠实际担任船员、水手等角色。
剩下的3000多户工匠，都有一个共同的身份—运木匠。
没错，字如其名，他们什么都不会干，只会干一件事，就是运木头。
以上还是建立在尚氏王朝经常性发动农夫帮助转运的情况下，港口、船厂、晾晒场这简简单单的三点一线，就让琉球人养著这么多脱產运夫。
什么叫暴殄天物啊！
白野穿越来之后第一次对於输卒代畜这几个字有了深刻的体会，难怪缺乏大型牲畜会锁死美洲文明的上限，这小小的琉球岛就做了一遍完美的科学试验。
不过饭要一口一口吃，既然造船业如此低效，那么乾脆彻底拋弃造船业。
白野做出的第一个决定就是停止这种低效的输卒代畜行为。
把节省出来的运夫儘快培养成熟练的造船工人。
为了儘快让这些除了搬木头啥都不会的运木匠变成熟练的工人，白野设立了非常高的赏格，规定岛上的熟练工每把一名运木匠转化我任意形式都造船匠，就会得到一百两银子。
而每一名运木匠如果能够通过官方的新技能考核，也能得到三十两银子的赏赐。
重赏之下必有勇夫，岛上很快就掀起了大规模的教学运动。
白野还下令，如果实在有需要运输木材的工作，就交给抓来的几千俘虏代劳。
不料这个决定一出台就遭到了留守琉球岛的耿剑的反对。
自从郑迥作为报尚永国丧的使者回“大明”
之后。
耿剑就成为了岛上最熟悉原尚氏王朝的人，一直留在白野身边出谋划策。
“东主，此事万万不可啊！”
一边说一边解释：
“不是小的有意包庇这些琉球俘虏，而是以前这法子我们也用过，用奴隶代替工匠运输，但是根本不是长久之计啊！
奴隶们吃不饱穿不暖，十年不到就死完了，根本等不及小奴隶长大。
只有用专职的工匠才能保证代代都有人来运木。
而且一个运木匠要想保证一边干活一边有余力养活一家人，必须给他足额的酬劳，並且让他得到足够的休息。
东主您这样做，只怕是竭泽而渔啊！”
白野却摇了摇头：
“很遗憾，我不需要琉球继续承担这个低成本的造船厂角色了。
从现在开始琉球不需要造船，只需要会修船。”
这话此言一出，不仅是耿剑，就连白野的老爹白文正和老哥白景行也开始反对了。
“野娃子，这琉球岛上哪里需要那么多船来修啊！
琉球现在已经不是从大明到东洋唯一的途经之地了，况且即使是，我们总不能强迫所有船只来这里停留吧！”
白野確摇了摇头：
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