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一家主营电子产品的老板姆瓦纳瓦萨说,“从中国发来的手机,到了达累斯萨拉姆港口,光是清关和市内配送就要五天。
如果空中快线能把周边城市的配送压缩到半天,我愿意把全部业务都交给你们。”
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苏瑶趁机拿出准备好的“合作分级方案”
:“根据您的货量,我们可以提供每日两班的固定航线,或者按需调度的灵活服务。
您看这份报价单,比陆运加保险的总成本低18。”
每天晚上,无论多晚,李家盛和苏瑶都会通一次视频电话。
他的背景常常是实验室的仪器屏幕,她的身后则可能是酒店的落地窗,映着不同城市的夜景。
“今天测试了新的避障系统,在模拟器里成功避开了突然出现的风筝和飞鸟,准确率98。”
李家盛的声音带着疲惫,眼里却闪着光,“明天要进行实机测试,找了片有高压线的草原,希望能一次过。”
苏瑶正在整理白天收集的企业需求,闻言抬头笑了:“注意安全。
对了,达累斯萨拉姆的电商们希望能实时追踪货物位置,就像我们网购时看物流信息一样,这个功能能加吗?”
“小事一桩,让软件团队加个gps定位模块,用户扫码就能看实时轨迹。”
李家盛忽然想起什么,“你明天去亚的斯亚贝巴,记得带件厚外套,那边海拔高,早晚凉。”
“知道啦,你也别总吃泡面,让食堂给你留份热乎的。”
苏瑶看着屏幕里他下巴上冒出的胡茬,忍不住叮嘱。
挂了电话,李家盛摸了摸口袋里的薄荷糖——这是苏瑶上次来研发中心时留下的,说熬夜时含一颗提神。
他剥开一颗放进嘴里,清凉的味道漫开时,忽然觉得实验室的冷光灯都柔和了许多。
亚的斯亚贝巴的航空管理会议上,苏瑶遇到了最大的挑战。
埃塞俄比亚空管局长门格斯图看着她提交的航线规划图,眉头紧锁:“亚的斯亚贝巴的空域本来就紧张,民用航班、军用飞机、直升机……再加上你们的物流航空器,很容易出乱子。”
他指着市中心区域,“这里是禁飞区,绝对不能进。”
“我们的航线完全绕开了禁飞区和机场跑道。”
苏瑶调出三维模拟图,“您看,航空器会沿着阿瓦什河的河道飞行,这里既没有高层建筑,也不影响其他航班。
而且我们的航空器飞行高度在300米以下,属于低空域,和民航客机的飞行高度完全错开。”
她又拿出一份安全预案,“我们还可以安装空管应答器,实时向塔台传输位置信息,相当于给每个航空器装了‘身份证’。”
门格斯图沉默了片刻,忽然问:“你们能保证零事故吗?”
“我们不敢保证绝对零事故,但可以承诺达到国际通用的安全标准。”
苏瑶的语气坦诚而坚定,“我们的航空器每飞行100小时就进行全面检修,飞行员都经过1000小时以上的模拟训练。
更重要的是,空中快线能为城市物流节省30的时间,这对亚的斯亚贝巴的经济发展意味着什么,您比我们更清楚。”
会议结束时,门格斯图在规划图上签了字:“可以先在郊区试点三个月,每周向我们提交飞行数据。
如果一切顺利,再考虑扩大空域开放范围。”
苏瑶走出会议中心时,亚的斯亚贝巴的阳光正好。
她立刻给李家盛发消息,附带一张签字的规划图照片。
不到一分钟,对方回复了一个庆祝的表情,后面跟着一句:“晚上庆功,我让食堂做你爱吃的红烧排骨。”
随着各方资源的逐步整合,“空中物流快线”
的轮廓越来越清晰。
内罗毕的研发中心里,第一架符合标准的物流航空器已经完成组装,机身喷着醒目的绿色条纹,尾翼上印着东非共同体的标志。
物流园区的临时起降点陆续建成,地面控制系统与各城市空管部门的数据接口也基本打通。
每天晚上的复盘会上,李家盛和苏瑶的配合愈发默契。
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