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大部分欧洲企业都态度暧昧，一方面想继续保持合作，另一方面又不敢公开反对本国的政策。
德国的博世集团是他们重要的合作伙伴，之前双方共同研发的储能管理系统在欧洲市场很受欢迎。
李家盛亲自给博世的ceo打电话，希望能联合起来向欧盟施压。
“李先生，我理解你的处境，也很珍惜我们的合作。”
对方的语气很无奈，“但现在的政治环境太复杂了，我们企业的压力很大。
如果公开反对政策，可能会被贴上‘不爱国’的标签。”
“我们合作了三年，共同投入了大量资源研发新技术，难道就要因为这不合理的政策而前功尽弃吗？”
李家盛试图说服他。
“我会尽力在内部推动，但效果不敢保证。”
对方叹了口气，“或许你们可以考虑在欧洲建厂，这样就能规避关税限制。”
挂了电话，李家盛陷入了沉思。
在欧洲建厂确实是个办法，但需要巨大的资金投入，而且建设周期至少要一年，远水解不了近渴。
就在这时，政策组传来了好消息：商务部已经和欧盟委员会进行了非正式接触，表达了中方的关切；同时，工信部决定设立专项资金，支持新能源企业进行技术升级和海外市场开拓。
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“这是个好兆头。”
李家盛在专项小组会议上说，“但我们不能只靠政府，必须主动出击。
技术组要加快进度，争取提前完成升级；市场组要尽快拿出新市场的开拓方案；另外，我想组织一次行业峰会，邀请国内主要的新能源企业参加，大家抱团取暖，共同应对危机。”
一周后，“中国新能源产业应对国际贸易挑战峰会”
在京召开。
国内五十多家新能源企业的负责人齐聚一堂，李家盛作为主办方代表，在会上做了主题发言：“当前的国际贸易环境确实严峻，但越是这样，我们越要团结起来。
我们可以共享技术资源，联合开拓新兴市场，共同应对贸易摩擦。
只有形成合力，才能在国际竞争中立于不败之地。”
他的发言得到了与会企业的积极响应。
多家企业当场表示愿意加入“新能源产业联盟”
，共享技术研发成果和市场信息。
其中，一家专注于光伏产业的企业负责人提出：“我们可以联合在东南亚建立生产基地，利用当地的优惠政策和劳动力成本优势，规避欧洲的贸易限制。”
这个提议得到了大家的一致认可。
李家盛当即决定，由他们公司牵头，组织几家有实力的企业，共同考察东南亚市场，尽快拿出建厂方案。
会议结束后，李家盛走出会场，外面的阳光正好。
他拿出手机，给苏瑶发了条消息：“事情有进展了，晚上一起吃饭庆祝一下？”
很快收到了苏瑶的回复：“好啊，我订了那家你：（）权美
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