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因为他心里也清楚。
这辆车现在要过的，不是展示关。
是日子关。
能不能让夜里跑活的人继续愿意坐进去，远比站在灯下好不好看更值钱。
等这位车队运营负责人走远以后，苏清瑜没有立刻收队。
她转头看向小助理和项目经理。
“你们两个，跟我再走一遍车库。”
“现在。”
“现在。”
小助理和项目经理对视了一眼，还是跟了上去。
三个人沿着那辆星火e01慢慢走。
不是看漆面。
也不是看外观。
是看一个第一次接触它的人，哪儿最容易停，哪儿最容易烦，哪儿会多看两秒。
苏清瑜先停在后备厢边上。
“你觉得刚才那位车队运营负责人为什么会先看这儿。”
项目经理想了想。
“因为夜班司机真用起来，最烦的往往不是大毛病，是这些小地方不顺手。”
“对。”
苏清瑜点头，“所以回传清单里别只写‘后备厢固定件需优化’，再补一行。”
“补什么。”
“补夜班场景下的使用摩擦点。”
她看着那排备件和固定带，“长鹏要学会的，不是把每个零件都做出来。”
“是把司机夜里最烦的那一步，少掉。”
小助理在旁边记得飞快。
她以前总觉得这种词虚。
可现在真站在车边，看了一整天海外客户怎么挑，她也慢慢明白了。
所谓摩擦点，最后都会变成成本。
人烦一次，可能还能忍。
烦十次，车就不想再开了。
绕完车库一圈，苏清瑜最后又回到了驾驶位那边。
她低头看了眼今天那张原始记录，最后又在最底下补了一行。
夜班环境第一印象。
写完以后，她才把本子合上。
“今天这些东西，一条都别压。”
“全部发回去。”
项目经理忍不住问了一句。
“苏总，您是真不怕国内那边看了难受。”
“难受总比误判强。”
苏清瑜把本子递给小助理，“清河现在最不缺的是想赢，最缺的是知道该先改哪一口气。”
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