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一个县城能支撑得起一个新能源汽车项目吗？我们找过好几个大城市的经开区，人家手里有地有钱有政策，都不肯要我们。
一个县城，在基础设施和产业配套上跟大城市差了十万八千里。”
“韩总，我问你几个问题。”
齐学斌没有直接回答，而是反问道，“你们的三电系统核心技术，在国内排第几？”
“第一。”
韩一鸣的声音没有任何犹豫，“在电池管理系统和电驱动领域，我们的技术指标超过了所有国内竞品，甚至在某些参数上接近了特斯拉第一代的水平。”
“你们的整车设计能力呢？”
“我们有完整的整车设计团队。
十七个人，全部是海归博士或硕士。
其中三个人之前在德国大众和宝马工作过。
我们已经做出了两款原型车，底盘调校和风洞测试都做过了。
只差量产这最后一步。”
“量产需要什么？”
“三样东西。”
韩一鸣的声音提高了，“第一是钱。
量产线的投资大约需要五到八亿人民币。
第二是地。
我们需要至少五百亩的工业用地来建厂房和测试场。
第三是政策。
新能源汽车目前在国内没有明确的产业政策支持。
我们需要一个地方政府敢于第一个吃螃蟹，给我们提供税收减免和用地优惠。”
齐学斌静静听完了这三条。
五到八亿的投资，五百亩地，一揽子支持政策。
这些东西，现在的清河确实给不了。
但他知道，前世记忆中的2014到2015年，国务院将会出台一系列支持新能源汽车产业的重磅政策。
购置税减免、充电桩建设补贴、生产资质审批放开。
这些政策的出台，将会在两年之内把新能源汽车从一个烧钱的笑话变成一个千亿级的风口。
而那些在风口到来之前就拿到了牌照和生产线的企业，将会成为这个行业最大的赢家。
长鹏汽车就是前世那几个赢家之一。
只不过前世他们是在苟延残喘了三年之后，被一个南方城市的经开区捡了漏。
那个经开区后来靠着长鹏汽车的崛起，gdp翻了五倍。
如果这一次，捡漏的人是齐学斌呢？“韩总，你听我说。”
齐学斌的声音忽然变得不一样了，带上了一种只有看过终局的人才有的从容，“大城市不要你们，是因为他们看不到你们的未来。
但我看得到。”
“您凭什么看得到？”
“因为我知道这个行业两年之后会发生什么。”
齐学斌说，“国家层面的新能源汽车产业政策正在酝酿中。
一旦出台，整个行业会迎来一次颠覆性的爆发。
到那个时候，手里有核心技术和生产线的人，将会站在金字塔的最顶端。”
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