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“大运?那得看怎么撞。
要是咱们的车用这材料做车身框架,如果我们能固定不动,大运撞上来,大运估计得先报废。
咱们的车嘛——”
他想了想,比划了一下,“大概也就是变形加掉点漆吧。”
办公室里又炸了。
“掉点漆?哈哈哈哈!”
“大运:你礼貌吗?”
“不是,咱们这是造车还是造坦克啊?”
“那以后开车上路,岂不是横着走?”
“别别别,咱们是正经车企,不搞马路杀手那一套。”
“对对对,咱们不主动撞人,但别人撞咱们,那就不好意思了。”
江景听着这些七嘴八舌的讨论,嘴角的笑意就没下去过。
当然,现实中真的撞击的话动能的吸收也是关键,太硬的话里面的人估计会被震死。
不过倒不用太担心,因为这个材料的吸能效果还是可以的,他确实在材料上给了一点小小的震撼,毕竟这个超级材料是很早之前就兑换出来的,那时候还没想着自己用,现在正好派上用场了。
但光有材料还不够,还得有脑子。
智能驾驶。
现在的汽车市场,新能源是风口,智能驾驶是风口中的风口。
各家车企都在吹自己的自动驾驶技术,什么l2、l3、l4,什么激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达,什么视觉方案、融合方案、端到端方案名词一大堆,真到用的时候,该撞还是撞。
漂亮国的马斯克在这方面确实领先,特斯拉的fsd虽然争议不断,但技术底子摆在那里。
国内的车企,说白了还在追赶阶段,差距不小。
但江景不一样,他有系统。
他回到家里后开始捣鼓捣鼓系统商店,看看有啥差不多的好东西,不能太先进,不然太夸张了。
【智能驾驶ai核心——车载版】售价:1亿。
技术说明:本产品为一个完整的车载智能驾驶系统,包含感知、决策、控制三大模块。
感知模块融合视觉、毫米波雷达、激光雷达等多源数据,实现三百六十度无死角环境感知,识别精度达9999,响应延迟低于10毫秒。
决策模块基于深度强化学习框架,可应对复杂交通场景,包含但不限于高速巡航、城市道路、拥堵跟车、自动泊车、紧急避障等。
控制模块与车辆线控系统深度集成,可实现毫秒级精准控制。
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