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他也笑了:“跟你学的。”
她靠在他肩上,轻声说:“学良,你知道吗?今天在宴会上,那些学者看你的眼神,跟看别人不一样。”
他愣了一下:“哪里不一样?”
“他们看别人,是审视、是打量、是防备。
他们看你,是信任、是期待、是希望。
他们相信你。
就像我相信你一样。”
他握住她的手,紧紧地握着。
“一荻,我不会让他们失望的。
不会让你失望的。”
她靠在他肩上,闭上眼睛。
她知道,他不会。
他从来没有让她失望过。
每一世都没有。
---第三节:铁路1934年夏,沈阳到北平的铁路工地上。
张学良站在路基上,手里拿着望远镜,看着远处正在铺设的铁轨。
工地上人山人海,几万名工人顶着烈日,挥汗如雨。
他们有的在挖土,有的在搬石头,有的在铺枕木,有的在架铁轨。
号子声、吆喝声、锤打声混成一片,像一首雄壮的交响曲。
铁轨从沈阳出发,一路向西,穿过辽西走廊,越过山海关,一直延伸到北平。
这是东北三年交通建设计划的第一条铁路,也是最关键的一条。
沈阳到北平通了,东北与华北就连成了一体。
东北的木材、煤炭、钢铁、粮食、大豆、皮毛,就能源源不断地运到华北。
华北的棉花、布匹、机器、技术、人才,也能源源不断地运到东北。
“少帅,”
刘鸣九走过来,手里拿着一份报告,“工程进展顺利。
按照目前的进度,明年春天就能通车。”
张学良接过报告,翻了几页,点了点头。
刘鸣九跟着他快十年了,从一个讲武堂的学员,变成了他最信任的助手。
他办事牢靠,从不让他操心。
“鸣九,辛苦了。”
刘鸣九摇头:“不辛苦。
少帅,我倒是有个问题,不知道该不该问。”
“问吧。”
“您为什么这么着急修铁路?东北的铁路已经不少了。
南满铁路、中东铁路、奉山铁路、吉长铁路……够用了。”
张学良看着远处正在铺设的铁轨,沉默了一会儿。
然后他说:“鸣九,那些铁路是谁修的?”
刘鸣九想了想:“南满铁路是日本人修的,中东铁路是俄国人修的。
奉山铁路、吉长铁路是咱们自己修的,但用的也是日本人的技术和设备。”
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