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928、二次试制3610号齿轮午后的上班的铃声响起，仲伟与吕工便推着物料转运车，稳步走进了1号生产车间。
两人走到那台处于停产状态的车床前。
面对待加工的齿轮坯料，仲伟手法娴熟、精准调控车床参数，有条不紊地完成车削工序。
很快便将9枚齿轮坯全部切削加工完毕。
紧接着，他转身操作滚齿机，逐一完成9枚齿轮的齿形成型加工，每一处精度都把控得恰到好处，为后面工序打下基础。
滚齿机工序完成后，两人推着转运车将齿轮转战铸造车间，来到淬火炉旁。
老李师傅即刻与仲伟确定热处理工艺细节。
仲伟结合3610号齿轮的试制标准，和老李师傅商定淬火方案：“这批一共三组齿轮，每组三个，统一按照两水淬、一油淬的标准加工，保证齿轮的硬度与韧性达标。
确定工艺后，淬火作业有序开展。
炉火灼灼，工序严谨，经过半个多小时的精细热处理，9枚齿轮全部顺利完成淬火加工，品相与性能均符合试制要求。
随后，吕工将淬火完成的齿轮小心搬运、妥善摆放，推着转运车折返1号车间，停靠在珩齿机旁。
仲伟专注地操作珩齿机，逐一对齿轮进行精密珩磨处理，修正齿形精度、优化表面光洁度。
他每加工完成一枚，便递给身旁的吕工。
吕工配合默契，接过齿轮后，细致核对工件状态，再用记号笔清晰标注好“水淬”
或“油淬”
字样，做好精准区分。
两人分工明确、配合无间，全程高效有序，丝毫没有差错。
夕阳渐斜，临近下班时分，所有齿轮加工工序全部圆满收尾。
仲伟和吕工将9枚试制齿轮细心整理，分别装入三个小木箱中，妥善封存后，一同捧着木箱走进办公室向毕厂长交差。
毕厂长接过木箱，逐一开箱细致查验每一枚齿轮的加工质量、工艺标注和成品品相，对这批二次试制的3610号齿轮成品十分满意。
他当场对仲伟和吕工提出表扬，称赞二人工作细致严谨、配合默契，高效率、高质量完成了齿轮二次试制的关键任务。
随后，三人一同研究好送检方案，约定次日一早动身前往济南送检，若检测流程顺利，当日便可返程回厂。
次日凌晨五点，天色微亮，整座城市尚且沉浸在静谧之中，仲伟便已早早起身。
简单洗漱完毕后，他驱车直奔齿轮新厂。
清晨的道路空旷通畅，行人和车辆寥寥无几，全程畅通无阻，仅用半个小时，他便抵达厂区大门口。
此时，吕工早已提前在传达室等候。
两人没有耽搁，迅速将三个装有试制齿轮的木箱稳妥安置进汽车后备箱，即刻驱车启程，直奔济南汽车总厂。
车辆一路疾驰，途经长清路段时，时针指向早上八点。
此时天色大亮，路面车流、人流逐渐增多，早高峰的拥堵态势慢慢显现。
为了避开城区车流高峰、不耽误送检时间，二人商议后决定，在路边的小店简单吃过早饭再驶入济南城区。
二人就近找到一家临街小饭店，点了两碗小米粥、两份煎饼果子，简单解决早餐。
全程不过十分钟，二人便快速用餐完毕，回到车上稍作休整，养足精神后再度出发，继续奔赴目的地。
九点刚过，车辆顺利抵达济南汽车总厂研发中心。
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