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“引进来的技术，永远不是自己的，他们只会卖给我们落后的技术，核心技术永远不会转让。”
程实摇了摇头，语气坚定，“别人能做到的，我们也能做到！
再坚持一下，一定能成功！
大家分析一下失败原因，是不是树脂的固化温度和时间没控制好？还是模具的密封性有问题？”
在程实的鼓励和带领下，团队成员们重新振作起来，仔细分析每一次失败的原因，优化工艺参数。
终于，在第38次试验中，机身复合材料一体化成型取得成功。
当完整的机身外壳被制造出来时，所有人都激动得热泪盈眶。
检测数据显示，复合材料机身的重量比传统的铝合金机身减轻了25，强度提升了30，完全满足设计要求。
而此时，欧美国家又开始搞小动作。
他们通过外交施压，要求大夏停止大型运输机的研制，声称“这会破坏地区军事平衡”
，遭到了大夏的严词拒绝。
随后，他们又派商业间谍潜入研发基地，试图窃取“鲲鹏-1”
的核心技术资料。
程实早就料到了这一点，提前做好了防范措施。
他故意在研发基地的电脑里放了一份虚假的核心数据，设置了追踪程序和病毒，只要有人拷贝数据，就会触发追踪程序，同时病毒会破坏拷贝设备的数据。
间谍偷偷拷贝了数据，自以为得手，殊不知已经落入了程实的圈套。
欧美国家拿到虚假数据后，立刻启动了仿制项目，投入了大量的资金和人力。
可他们按照数据研制出来的发动机，不仅推力不足，还频繁出现故障，涡轮叶片多次断裂，仿制项目彻底失败，损失惨重。
约翰逊得知消息后，气得差点吐血，拍着桌子怒吼：“程实这个混蛋！
竟然敢耍我们！
浪费了我们几十亿米元！”
程实则带领团队，加快了“鲲鹏-1”
的研制进度。
他推动大型运输机核心部件的国产化配套，带动了钢铁、电子、液压、航空仪表等数十个工业领域的技术升级。
国内的企业纷纷加入进来，攻克了大涵道比涡扇发动机、大型起落架、航空电子系统等一个又一个核心部件的制造难题。
其中，“鲲鹏-1”
配备的“长江-2000”
大涵道比涡扇发动机，是研制过程中的又一个关键难点。
程实带领团队，自主研发这款发动机，采用了整体叶盘设计、单晶耐高温合金、齿轮传动技术和复合材料风扇叶片等一系列先进技术。
发动机的最大推力达到352吨，涵道比高达12:1，燃油效率比欧美同类发动机提升15，热效率提高18，涡前温度1950k，接近世界顶尖水平。
：（）院士重生，一架战鹰惊世界
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