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保持高度3000米以上，它的单发续航能撑四个小时，足够你飞回基地。
还有，单发时转弯半径不能小于8公里，不然机身会失稳。”
他顿了顿，又说：“最大速度48马赫，这个速度别硬冲。
实用升限六万五千米，你这次试飞只到五万米就行。
上升时，两万米以下可以每分钟1500米爬升，两万到四万米降到每分钟1000米，四万以上每分钟800米。
到五万米后，保持平飞三分钟，测试航电稳定性。”
王昂皱了皱眉：“五万米？那地方氧气稀薄，气温零下六十多度，座舱密封没问题吧？”
“绝对没问题。”
程实拍了拍他的肩膀，“座舱是双层真空隔热，供氧系统是加压的，温度能维持在22度左右。
但你要注意，上升到三万米以上，别做剧烈扭头动作，血液会因为压差集中在头部，容易头晕。
还有，高空风速大，可能会遇到乱流，这时别慌，飞控系统会自动调整，你只需要轻轻稳住操纵杆就行。”
“作战半径两万公里，这个数字太吓人了。”
王昂笑了笑，“我以前开的战机，满油满弹也就两千公里，这直接翻了十倍。”
“所以燃油管理很重要。”
程实说，“油箱分主油箱和副油箱，主油箱在机身，副油箱在机翼。
起飞时用副油箱的油，等副油箱耗尽，自动切换主油箱。
你在试飞过程中，注意看燃油表，每半小时报一次油耗。
如果油耗超过每分钟80升，立刻下降高度，检查发动机是否正常。”
他凑近了些，声音压低：“还有个关键点，武器挂架。
这次试飞不挂实弹，但挂架是激活状态。
你在平飞时，可以测试一下挂架的伸缩功能，按操纵杆上的红色按钮就行。
注意，挂架伸缩时，飞机速度不能超过3马赫，不然气流会把挂架吹变形。”
王昂把这些都记在本子上，抬头问：“程总，这飞机的极限过载是多少？我能不能试试极限机动？”
程实想了想：“理论极限是12g，但你这次试飞最多用到10g。
做机动动作时，先提前减速到15马赫，再拉杆。
比如眼镜蛇机动，以前你开歼-8可能要3秒，这架飞机1秒就能完成，但做完后会有两秒的失速期，你提前做好准备，别慌。
还有，盘旋时，角速度不能超过每秒50度，不然航电系统会报警。”
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