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宣传的文件因而也层出不穷，如像小册子、日报，都络续发行，还发行了无数光绪皇的牌位。
那牌位是用长条黄纸印的，正中写着“大清德宗景皇帝之神位”
，左右两边写着“庶政公诸舆论”
，“铁路准归商办”
。
这在现在想起来，觉得有点滑稽。
然而，它在当时的效果，的确在后来的传单标语之上。
每家每家的人都把这种黄纸条来贴在自己门口，一早一晚都焚香点烛地礼拜。
这给大家的效果是怎样呢？
这使运动带着了一种宗教的色彩，利用着封建时代的迷信，无形之间把群众在一个目标之下统一了起来，团结了起来。
铁路公司的股东是由各县派来的代表。
在成都所拟定的宣传方针、运动步骤，便照样地传到各乡各县。
于是，俄顷之间运动便遍及于全省。
在成都除每家人家或商店都要供光绪皇的牌位之外，每条街道都要扎札“圣位台”
，便是在街心扎札一个临时的过街台子，同样供着光绪皇的牌位。
旧式的街道本来是不十分宽敞的，在街心再搭上过街台，街道两旁差不多是不留遗地的。
台又并不高，有的人从那下面通过时都要低头或弯腰。
这些过街台又发生了意想不到的效果。
当时的市民非常虔诚，对于圣位台的扎札煞费苦心。
有的装饰得很辉煌，结彩张灯，每日每晚都要大香大烛的三跪九叩。
最有趣味的是对于当时官场所发生的影响。
市民在顶礼皇帝，无论是怎样反动的官僚也不能够哼出“不是”
。
当时的四川官界，乃至各校教职员之类的准官界，有一种很流行的恶习，便是坐弓杆轿子。
这弓杆轿子就如那名目所表示的一样，两枝轿杆朝天穹窿出去，好像两张弯弓一样。
但同时在横的平面上也是取的弓形，结果是形成一个橄榄形，商头是尖削着的。
两头的轿夫，把轿子跨在肩上，刚好挟着一个颈子。
在轿子前后的二把手，或三把手，是用两肘紧挟着胸廓，两手紧擎着轿杆的。
轿夫自始至终都是跑步，跑的时候一前一后的轿夫只是硬着颈子向前窜，两手摇摆得很高，口里不断嚷着“边让，边让”
。
像这样跑当然容易疲倦，所以每乘轿子的后边总有三四个跟着跑的空手，预备着在街上随时换班。
这样的轿子跑起来很快，轿身又高，坐轿的人真好像是坐在云端的一样，显得很有威风。
这不知道是那一位发明家的发明，我自出省以来，还不曾看见过。
我想，这大约是在上海或者海外生活过的人发明出来的罢。
因为他们习惯了电车或者汽车的生活，所以他们在可能的范围内要发明出一种调子比较轻快的工具。
那橄榄形的弓杆或许也就是从电车下面的发条装置所脱化出来的罢？然而，那全体的结构，看来实在是很不安稳。
重心离地太高，如果偶一不慎，岂不会横倒在街心？
有一个笑话。
成都是有满城的，就在城内的西南隅。
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