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“对！”
宋焕威激动地拍了拍刘隆华的肩膀。
这个目标，牢固地树立在全厂干部、工人的心中。
大家步调一致，朝这个目标奋进。
1985年，全厂产钢39万吨，保持了“百分之一”
的地位；1986年，钢产量突破40万吨大关，“百分之一”
的地位更巩固了；1987年，又登上新台阶。
就在这一年的7月，宋焕威在厂工作会议上，抛出了一个令人振奋、令人吃惊、可是也令人怀疑的设想：到1995年，实现全厂产钢100万吨的规模！
要实现这个目标，必须新建一座年产30万吨的电炉。
这座电炉，原打算在国内购买。
后来，厂里从一个港商那里得知，国外有停产的现成电炉购买，投资可比国内购买省数千万元。
更重要的，是能提前一年时间投产！
“老宋，你还是交代一下工作去养一养身子吧！”
见宋焕威长久地不回话，王焕民再一次催问。
“不！”
宋焕威突然站了起来，坚毅地说：“厂子离不开我，我也离不开厂子。
我能顶住。”
“你呀，一条铁牛！”
这位地委书记很是感叹。
未来是美好的。
美好的未来，要靠扎扎实实的工作，要靠酸苦甜辣的奋斗去赢得。
1988年5月31日，年轻的儿子告别人世。
6月3日，宋焕威就离开厂里，乘上西行的飞机，横穿地中海，为引进30万吨电炉设备出国去考察，去奔忙了……
大洋彼岸
1988年12月11日。
北京机场。
从涟水河畔那座钢城走出来的一群人，登上了飞往巴黎的飞机。
这群涟钢人，肩负着一项特殊使命：赴地中海边的一座美丽的海滨城市——土伦，将耸立在那里的一座钢城，拆开来，搬到地球的这一边，搬到涟水河畔来。
下午五点三十分，飞机飞离了地面，钻入了蓝天。
这群从高炉边走出来的汉子，多数是第一次乘坐飞机。
一切都是那么的新鲜。
许多人扒在机窗口，要从高空来俯瞰一番，欣赏一番祖国的大好山河。
飞机越飞越高。
下面的村庄、城镇、山麓、河流、湖泊……在自己的眼里越缩越小了。
这群涟钢人，在飞机上，度过了有生以来最长的一个夜晚。
北京和巴黎间的时差达六个多小时。
飞机在空中飞行的一十七个多钟头，全是夜晚。
到达巴黎时，是当地时间六点三十分。
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