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这期间经常为了自己的设计而被老师和同学嘲笑，讥讽他不切实际。
他无视于这一切的痛苦，仍咬紧牙关朝前迈进，终于在被打回票两年后取得了丰田公司的购买合约。
后来日本发起第二次世界大战造成物资吃紧，因而禁卖水泥给本田先生建造工厂。
本田先生并不因此受阻，他选择用新材料盖工厂。
他召集了一些工人，去捡拾美军飞机所丢弃的汽油桶，称其为“杜鲁门的礼物”
，解决了建造本田工厂的材料问题。
不久之后，又碰上了地震，夷平了整个工厂，这时本田先生把制造活塞环的技术卖给了丰田公司以渡过难关。
第二次世界大战结束后，日本遭逢严重的汽油短缺，本田先生根本无法开着车子出门去买食物。
在百般无奈下，他选择试着把发动机装在自行车上。
邻居看了他装有发动机的自行车，纷纷央求代为安装，本田先生很快就把手中的发动机都用光了。
本田先生想：何不开一家专门生产摩托车的工厂？
由于欠缺资金，本田先生选择求助于日本全国1.8万家自行车店。
他给每一家店用心写了封言词恳切的信，告诉他们如何借着他发明的产品，在振兴日本经济上扮演一个角色，结果说服了其中的5000家，凑齐了所需的股本。
随后本田先生又选择把大且笨重的摩托车改得更轻巧，结果一推出便赢得满堂彩，因而获颁“天皇赏”
。
不久，本田的摩托车选择外销欧美，赶上了战后婴儿潮的高消费期。
20世纪70年代，本田公司选择开始生产汽车并获得佳绩。
今天，本田汽车公司在日本及美国有超过10万人的员工，是日本最大的汽车制造公司之一，在美国的销售量仅次于丰田。
可以说，本田先生一连串的选择成就了日本的本田传奇。
永不放弃选择的权力，才能到达成功的彼岸。
我们要是不能找出一条路来，便另开一条路。
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