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大路车多走小路
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一位乘客上了出租车，并说出了自己的目的地。
司机问：“先生，是走最短的路，还是走最快的路？”
乘客不解：“最短的路，难道不是最快的路吗？”
司机回答：“当然不是。
现在是上班高峰，最短的路交通拥挤，弄不好还要堵车，所以用的时间肯定要长。
你要有急事，不妨绕一点道，多走些路，反而会早到。”
生活中有很多时候我们会遇到类似的选择，虽然条条大路通罗马，但最快的路不一定是最短的路，到达目的地最短的路可能会因某种原因使我们浪费更多的时间。
林肯曾经说过：“我从来不为自己确定永远适用的政策。
我只是在每一具体时刻争取做最合乎情况的事情。”
英国大科学家、电话的发明者贝尔说：“不要常常走人人去走的大路，有时另辟蹊径前往云林深处，那里会令你发现你从来没有见过的东西和景物。”
人类有一种习惯，往往人云亦云，人行亦行。
这样的做法，终其一生只是一个跟随者、模仿者、平凡者，难以产生出独特的创造新天地的人才。
富兰克林说：“思考应该走在众人前面去。”
这就是说，凡是想成功的人，就必须具有特立独行的精神，就必须另行开阔新天地去工作。
有一位成功的商业人士说：“我们每个月要有一天是计划的日子，在这天里不做别的工作，专用来思考、计划未来一个月的工作，找出新的方向和新的出路。”
20世纪80年代，德国奔驰车受到日本大量优质低价车的冲击，其日子逐渐难过起来。
怎么办？世界上最早的一辆汽车就叫奔驰，难道它已经老态龙钟，不再适应社会而不能继续奔驰下去了？
奔驰的掌门人埃沙德·路透绝不会答应奔驰车在自己的手里抛锚。
这个雄心勃勃的德国人，给奔驰车选择了一种与众不同的道路。
他保证这条与众不同的道路，将会令奔驰车再次迅速而又平稳地奔驰起来。
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