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1939年7月初，东北战场的战线持续北推，东路联军顺利抵达辽河南岸，兵锋直指瀋阳，西路联军与辽东半岛大军也在同步推进，北伐战局一片大好。
但隨著战线拉长至数百公里，一个棘手的问题摆在了李辰面前——物资与武器弹药的运输补给压力陡增，若不能及时解决，前线攻势將被迫放缓，甚至给日军喘息之机。
辽东半岛的补给相对顺畅。
李辰此前通过红警系统兑换的十几艘万吨级货船，此刻派上了大用场。
这些货船排水量均在1.5万吨以上，甲板宽阔，货舱容量巨大，每艘可满载8千吨弹药、粮食、燃油等物资，从青岛、烟臺港口出发，沿著海岸线北上，仅需一两天便可抵达营口、盖州等辽东半岛的港口码头。
卸下的物资再通过铁路、卡车转运至前线，支撑著辽东半岛7万大军的推进需求。
截至七月中旬，辽东半岛大军已向北推进100多公里，逼近瀋阳东南门户苏家屯，物资供应从未出现短缺。
但东路军的补给情况却截然不同。
东路16万大军（李辰51集团军+宋哲源、杨虎成部）沿辽西走廊一路北进，抵达辽河南岸后，与后方补给基地的距离已超过500公里。
此前依赖的公路、铁路因战爭破坏，部分路段尚未完全修復，卡车运输队不仅速度慢，还面临著日军残余部队的袭扰风险；铁路运输虽运量大，但修復进度赶不上前线推进速度，导致物资积压在锦州、义县等地，无法及时送达前线。
“將军，东路军急需补充炮弹、粮食和药品！
目前铁路修復还需一周，公路运输队每天只能运送5000吨物资，缺口高达2.5万吨以上！”
后勤部长急匆匆赶到辽西前线指挥部，脸色焦灼地匯报，“再这样下去，前线的150毫米榴弹炮和火箭炮很快就会断弹”
。
李辰眉头紧锁，踱步沉思。
东路军是攻克瀋阳的主力，配备了大量重炮、坦克等重型装备，对弹药和燃油的需求量极大，若补给中断，好不容易形成的攻势將功亏一簣。
他目光扫过作战地图，突然想起红警系统中可製造的基洛夫飞艇——这种超越时代的空中运输利器，正是解决长途补给难题的关键。
“传令下去，立即命令基洛夫飞艇大队向辽河前线运输物资！
並动用所有可用的工业產能，务必在最短时间內形成运输规模！”
李辰果断下令。
基洛夫飞艇是红警系统解锁的顶级运输装备，相较於当前世界上最先进的德国齐柏林飞艇，性能实现了全方位碾压：体积几乎是齐柏林飞艇的两倍，气囊採用高强度特种纤维材料，抗风能力更强，而且用的是更加安全的氦气，安全性大幅提升；载重量更是达到惊人的80吨，相当於20辆军用卡车的运载量；经过技术升级，飞艇配备了大功率柴油发动机，满载状態下时速可达70公里，从山东济南、德州等后方补给基地起飞，一路向北，跨越渤海与辽西走廊，半天之內便可抵达辽河南岸的前线物资中转站。
山东的军工企业早已具备量產基洛夫飞艇的能力，接到命令后，立即开足马力生產。
飞艇的气囊、框架、发动机等部件在不同工厂同步製造，再运往济南郊外的专用组装基地进行总装。
由於技术成熟、零部件標准化，首艘基洛夫飞艇仅用三天便组装完成，经过试飞验证性能稳定后，量產工作全面铺开。
工厂和红警基地製造的300多艘基洛夫飞艇相继下线，整齐排列在山东各地的起降场上。
这些巨型飞艇通体呈银灰色，气囊饱满，下方悬掛著坚固的货舱与发动机舱，远远望去如同悬浮在空中的钢铁巨鯨，气势恢宏。
每艘飞艇可装载70吨物资，300艘一次便可运输2万吨，再加上后续批次的补充，完全能填补东路军的补给缺口。
“基洛夫飞艇运输编队，准备出发！”
七月中旬的一个清晨，济南运输基地內，隨著指挥官一声令下，首批100艘基洛夫飞艇缓缓升空。
货舱內装满了150毫米榴弹炮炮弹、火箭炮火箭弹、粮食、压缩饼乾、药品、燃油等前线急需物资，发动机轰鸣著，形成庞大的飞艇编队，朝著东北方向飞去。
飞艇编队飞行高度维持在500米左右，既能避开地面日军的轻武器射击，又能藉助气流节省燃料。
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