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玛丽莲就在这一刻成熟长大了，她决心在工作中去改正错误，成为一个合格的飞机设计师。
商飞公司如今兵强马又壮，但相对波音公司4000人的项目管理团队，人数又少得可怜！
正如陆天放担心的那样：有经验的老设计师年龄越来越大，而年轻设计师虽有理论知识，但实际经验少。
还有一些人因工资待遇等问题跳槽出走，留下了没完成的方案，在设计上缺少连续性，管理失误，也是这次强度试验不成功的原因之一。
此外，一些机身的连接部位设计的刚度和强度不够，还有一些部件选型错误，都导致了这项科目的失败。
专家调查组给出了这几个结论后，CAAC随后也召开了审查会议，基本同意了ARJ的设计更改方案和试验机修复计划。
此后的半年时间，设计人员又投入到更紧张的工作中。
鸟撞试验终于成功了！
江小妹果然没回上海，继续留来下负责试飞站的现场调度，业绩不凡。
陆云飞经常因公出差去阎良，也会去看望江小妹，很为她骄傲，还想跟她并肩作战。
陆云飞已打定主意要考试飞工程师，这在中国还没人干过，但他从养父那里听说了，又从玛丽莲那里知道了波音公司的试飞工程师，都是这一行的精英人才，文武双全。
陆云飞有这念头，更重要的还是为了取得ARJ21-700适航证——他想亲自上天去奋斗！
张江的飞机设计所有个按照1：1比例建造的试验台，这个工程摸拟器又叫铁鸟中心，要在这里进行飞控系统、液压系统、水电系统和起落架系统的全仿真试验。
这也是试飞的前期准备，全部要用计算机来编好程序，再输入到真飞机，以便实现飞行全程的计算机驾驶，也即数字化预装配。
虽然这些数据还要在试飞中去验证，但在摸拟机上完善它也很重要，将为试飞减少许多困难和障碍。
此事责任重大，带有攻关性质，潘重亲自点兵点将，把江树森调来，负责ARJ和C919铁鸟工程安装，原来的总装车间就交给了李金山。
铁鸟摸拟车间的厂房还未建好，总装工作已经同步进行。
江树森有几十年总装飞机的经验，他没有按照真飞机来组装，而是采用了简化办法，这样可以缩短时间，尽快投入试验。
设计院把配合江树森的任务交给玛丽莲，因为计算机正是她的强项。
玛丽莲找回了自信，与江树森合作得很好。
但厂房里正在搞地平，油漆味道很大，直到夏天，空调还没安装好。
这一年又是上海最热的季节，温度天天高达40度，不少人中暑。
有一次玛丽莲也热得昏倒，江树森连忙指挥人喂她冰水。
玛丽莲睁眼看见这个精明而慈祥的中国前辈，几欲流泪，因为她曾想夺走他女儿的幸福，实在对不起江树森！
玛丽莲惴惴不安，一直想跟江树森谈谈这事，那样她才能心安。
也因为这点，玛丽莲更想在工作中做出成绩。
玛丽莲在进行飞控系统与航电系统的交联试验时，发现飞机延迟响应了1秒钟。
这不是小事，放到真飞机上便生死悠关。
有可能导致机毁人亡！
很多事甚至发生在比这一秒还要短的时间内。
玛丽莲那几天不眠不休，就象长在铁鸟控制台上一般，一定要找出事故原因。
终于，当她把很多数据都放大了十倍来进行比较，才发现是一家公司的先进仪器“吃”
掉了这至关重要的一秒钟！
玛丽莲很好地解决了这个问题，赢得同事尊重，江树森也对她竖起了大拇指。
玛丽莲心里很高兴，她听着铁鸟试验台发出的刺耳轰鸣，觉得竟是那么动听！
她对这份工作充满了信心，相信有江树森的帮助，她一定能做出非凡的成绩。
玛丽莲正想找江树森坦露心扉，潘重又点名让江树森去兼任阎良试飞保障大队的大队长。
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