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又西一日行,至乌剌国,乃大食国之弗利剌河,南入于海。
小舟泝流,二日至末罗国,大食重镇也。
又西北陆行千里,至茂门王所都缚达城。
自婆罗门南境,从没来国至乌剌国,皆缘海东岸行。
其西岸之西,皆大食国,其西最南谓之三兰国。
自三兰国正北二十日行,经小国十余,至设国。
又十日行,经小国六七,至萨伊瞿和竭国,当海西岸。
又西六七日,行经小国六、七,至没巽国。
又西北十日行,经小国十余,至拔离謌磨难国。
又一日行,至乌剌国,与东岸路合。
[17]
这条海路从广州出发,穿越南海和马六甲海峡,进入印度洋、波斯湾及东非海岸,是当时东西方最重要的海上交通线。
[18]
在唐朝,阿拉伯人也通过海上丝绸之路与中国沟通。
9世纪中期,伊本·胡尔达兹比赫的《道里邦国志》就记载了从位于波斯湾的伊拉克港口巴士拉出发,最终到达广州的航程。
这条航线在马六甲海峡以西与“广州通海夷道”
航程相似,过马六甲海峡后向东,到达菲律宾群岛后,向西折回,沿中南半岛东海岸向中国港口航行。
全程需要87天,和贾耽所记航线时间相仿。
他在书中还记录了唐朝贸易港口的情况,介绍了交州、广州、泉州和扬州这4个主要港口。
阿拉伯商人苏莱曼曾到过广州,他编撰有《中国印度见闻录》,书中记载的他的来华路线,与“广州通海夷道”
也很相似。
隋唐时期的海外贸易,中国的商品以丝绸和瓷器为大宗。
10世纪初,阿拉伯地理学家伊本·法基在他的著作《地理志》中,把中国陶瓷、中国丝绸都列为受阿拉伯世界欢迎的名牌产品。
[19]唐朝时新罗僧人慧超曾说,波斯商人往往从波斯湾出发,航行到印度洋,到斯里兰卡换取宝石等物产,又到东南亚换取黄金。
也会航行到中国,直达广州,换取丝绸等纺织品。
[20]据学者研究,在唐朝海上丝绸之路沿线的许多地方,都有产自中国的瓷器出土;在埃及开罗南郊的福斯塔特,发现大量唐朝瓷器碎片,种类有唐三彩、邢窑白瓷、越窑黄褐釉瓷、长沙窑瓷器等。
长沙窑在唐朝中国并不出名,但在埃及、伊朗内沙布尔遗址、巴基斯坦卡拉奇斑波尔遗址,都发现了唐朝长沙窑瓷器残片,这说明中国瓷器出口数量之大,各港口腹地之广。
近年以来,在海南岛东部陵水县的海滩,以及西沙群岛附近海域,也都发现了唐朝时期广东的瓷器,这些瓷器都是成捆套叠堆放的,看得出是为外销所包装,是唐朝瓷器经海路外销商船沉没所遗留。
[21]这可以看出唐朝瓷器生产销售的商品化程度之高。
唐朝时期,进口商品以象牙、犀牛角、珠玑、香料等为主,印度、阿拉伯、拜占庭帝国的药材也为数不少。
波斯、阿拉伯、印度等地的文化、技术也沿着海上丝绸之路传入中国,如波斯的金银器皿制作技术。
外国的医术也传入中国,唐朝鉴真和尚在广州停留时,患有眼部疾病,当时有“胡人”
说能治疗眼病。
这个胡人很可能是中亚的粟特人。
可见当时居留在广州的外国人数目之众多,各行各业都有。
为管理日益繁盛的对外贸易,从唐玄宗时期开始,唐朝设置市舶使,管理广州等重要港口城市的对外贸易。
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