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三九四、满铁16世纪末至17世纪初，随着新航路开辟，香料、茶叶、丝绸等东方商品在欧洲需求旺盛。
葡萄牙一度垄断印度洋贸易，但其控制力逐渐减弱。
英国、荷兰等新兴海上强国为打破垄断，纷纷成立“东印度公司”
。
这些公司由商人集资组建，获得本国政府授予的皇家特许状，享有贸易垄断权、组建军队、签订条约甚至建立殖民地的权力。
它们不仅是企业，更是国家对外扩张的“战略工具”
。
“东印度”
并非指今天的印度，而是欧洲人对整个南亚、东南亚地区的泛称。
英国、荷兰、丹麦、葡萄牙、法国、瑞典、奥地利等七个国家先后成立了东印度公司，其中以英国、荷兰最为强大。
英国东印度公司在印度占领土地、征收赋税、管理司法，实质成为“国中之国”
。
荷兰东印度公司率先允许股票买卖，催生了阿姆斯特丹证券交易所，是现代资本市场的雏形。
日本在中国亦是如此。
最着名的就是“满洲铁路株式会社”
，即南满洲铁道株式会社，简称满铁。
1905年日俄战争后，日本通过《朴茨茅斯条约》从沙俄手中夺取了中东铁路南段：长春至旅顺的控制权。
为系统化经营该铁路及附属权益，日本政府于1906年11月26日在东京正式成立“南满洲铁道株式会社”
次年4月迁总部至大连并开始运营。
尽管名为铁路公司，满铁实为日本的“国策会社”
，由政府主导设立，初始资本2亿日元，其中一半由日本政府出资，另一半主要来自皇室、贵族和官僚。
其首任总裁为后藤新平，他提出以铁路为核心，逐步扩展至煤矿开发、移民安置与畜牧业的发展战略。
经营鞍山制铁所、抚顺煤矿、满洲采金、满洲铅矿等工矿企业。
疯狂掠夺中国资源。
满铁是日本以企业名义实施对中国东北殖民侵略的核心机构，表面经营铁路，实则集政治、经济、情报与军事功能于一体。
后负责华北财经事务，主导筹备“中国联合准备银行”
。
还有日本三井洋行，即三井物产株式会社，早在1877年便在上海设立分支机构，但真正进入扩张黄金期是在二十世纪初期。
随着日本在甲午战争、日俄战争中的胜利，三井凭借国家军事力量背书，迅速构建起以上海为枢纽的对华贸易网络。
到1930年代，其业务已覆盖棉花、煤炭、机械、船舶等关键领域，甚至垄断了华北地区的煤炭出口。
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