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第208章 谈判拉锯战(第2页)

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没想到,开局就如此不顺。

......

【倭国川崎重工,作为倭国新干线多家联合体中的一员,却是实力最弱的一家。

【除了川崎重工外,其他倭国公司均不愿转让300km以上的技术,仅仅愿意转让200km新干线的技术,並且还不包括所有核心技术。

【这无疑给南车带来了更大的风险与压力。

【与此同时,与北车正在谈判的德意志西门子公司,其时速320km的velaro动车组平台技术已相当成熟稳定,堪称当时世界顶尖的动力分散型动车组,並在全球享有盛誉。

【这其实也是我们铁道部真正渴望拿下的目標。

【每次提及西门子的技术平台,铁道部的眼中都闪烁著期待的光芒。

而这些信息早已被西门子强大的商业情报系统捕捉並送至其总部。

【所以,西门子坚信我们的铁道部最终还是会青睞於他们的技术,而其他公司的参与只不过是为了压低他们的谈判价格而已。

【所以,在谈判伊始,西门子公司便態度强硬,提出了极高的转让条件:每列动车组要价3.5亿人民幣,技术转让费更是高达3.9亿欧元,且部分核心技术不予转让。

【显然,西门子意在掌控谈判节奏,想要拿捏吃定我们。

【因此,三方的谈判都进展得並不顺利。

......

嬴政的眼神瞬间变得锐利。

这些公司的算盘打得他在大秦都听到了。

他们既想收华夏的钱,又不想完全给出技术。

西门子公司確实预料的不错,华夏確实是將阿尔斯通当成备选,利用其制衡川崎重工和西门子。

而西门子也確实有这个实力,毕竟他们的动车组享誉世界。

虽然三方谈判僵持不下,但是桃子怎么分,还是华夏说了算!

......

【这时,我国铁道部做出了两手准备,一方面持续与西门子和倭国联合体进行艰难的谈判,另一方面则加快了与阿尔斯通的磋商步伐。

【此时就进入到了整个谋划的第二个阶段,磨。

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