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就跟新能源汽车，干趴合资车一样，六菱汽车，也要干趴这些高端新能源。
让新能源汽车，回归到正常的性价比上！
而不是空卖一个高价！
并且他确定，六菱汽车做得到，或者说，初苗集团做的到。
你可以说初苗集团不懂得造车，但是你决不能说初苗集团不懂得技术。
因为人家是真的能把这些技术，都打到白菜价！
他也相信，此时的车企，怕是都已经急疯了。
与此同时，友商们的反应确实没那么平静。
某汽集团的内部紧急会议上，气氛凝重得像停尸房。
“九万九千八？他马农是不是疯了？”
集团的ceo把平板电脑摔在会议桌上，屏幕上正是神光v5的配置单，“我们光是一套电池系统的成本就不止这个数！
他怎么做到的？他不用赚钱的吗？”
，！
“根据我们的情报，六菱确实打通了全产业链，从矿石到玻璃到轮胎，全是自产。”
一位副总裁脸色难看地说道，“而且初苗集团底下那几个钢铁厂和化工厂，据说产能还在扩张。”
“这不是重点。”
另一位高管敲着桌子，“重点是那个固态电池。
他们搞出来的固态电池，性能参数比我们实验室里的样品还要高两档——他们哪来的技术？我们投了上百亿研发，成果还不如他们？”
会议室沉默了几秒。
“……举报。”
ceo突然开口，“查他们的安全标准，查他们的生产资质，查他们的电池是否符合国标。
我不信他们没有漏洞。
还有那个智驾系统，发布会根本不敢提细节，肯定有问题。
找工信部，找质检总局，同时让公关部去联系媒体！
把节奏带起来——九万九千八的车，能有什么好货色？肯定是偷工减料！”
“可是……如果初苗那边真的没问题呢？”
有人小声问道。
ceo冷冷地看着他：“那就给他们制造问题。”
类似的场景，也在另外几家传统车企和造车新势力内部上演。
比迪内部流出的聊天截图显示，有高管感叹：“如果六菱这个定价持续下去，我们明年推出的新款海豹就得重新定价了，至少得砍掉三分之一。”
未来的高管则在朋友圈隐晦发文：“价格战不是终点，用户体验才是。
祝友商好运。”
而最激烈的反应来自某外资品牌的中国区总裁。
他直接在行业论坛上公开表示：“低于成本价的倾销行为，是对整个汽车行业生态的破坏。
我们已经向相关部门提交了反不正当竞争调查申请。”
：（）公司搞出光刻机，员工逼我当首富
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