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大批乘车来窗口购买旅游专线大巴的车票，他们各个背着包、拖着行李箱，一看就是外地来旅游的游客。
要坐车的游客数量远远超出客运站第一天给星坞小镇的排班表，客运站负责人赶紧给?苏酥打来电话，询问怎么办。
星坞小镇的专线大巴是苏酥自己雇的车辆和?师傅，但排车次是客运站负责，这个突发问题完全在苏酥和陆助理制定的应急方案里。
苏酥镇定的告诉客运站负责人：“麻烦您帮我们的车次调整为半小时一趟吧。”
这是一早就说好的，刚开始一小时一趟，如?果遇到游客多，调整频率为半小时一趟。
如?果这样就能解决，负责人就不会打来电话：“诶呀不够呀，现在在这边滞留的游客就有二百来人，还在陆续增加，半个小时一趟可能也不够。”
一辆大巴车核定50人，半个小时一趟，这大厅里的人最少?也?要滞留两个小时，更何况这个数量还在增加。
苏酥算了?算大巴车的数量，还有往返时间的问题，最后两人把班次调整为20分钟一趟，再调来跑其他线路但已经交车的司机回来，帮着跑这条专线，分成照旧。
就算是这样，半个小时后，客运站还是打来电话，说游客数量翻倍，客运站运不下了?。
听到现在客运站内约有三百名游客没有买到客车票，苏酥终于把之前的提议重新提了出来：“那我让出租车公司来怎么样？”
一开始苏酥就想把客运站和?出租车公司都联系了，只是县客运站这边表示出了异议，怕影响合作，苏酥才没有继续联系出租车公司。
现在，客运站的运输能力摆在这里，游客滞留在客运站的时间越久，对这次星坞小镇之旅的印象就越差，而星坞小镇的形象不好，也?间接影响着
客运站以后能有多少?张客运票抽成。
这一次，负责人终于松了口，“那就让他们来吧。”
挂了?电话，苏酥示意陆之洲：“给?出租车公司打电话吧。”
早在一开始，苏酥就不光联系了县客运站，还联系了出租车公司，只是在洽谈过程中，客运站表示出了异议，这才中止了?。
但是出租车公司那边还是表示期待后续合作。
每辆出租车可以坐四位乘客，每人35元，单程就是140元，相当于打车到黄溪村后，又加了?40块钱给乘客送到星坞小镇。
挺过最初的这几?天空车返县，等过几?天有游客离开开始，出租车一趟可以收入280元，这是大赚的生意。
出租车公司算的清楚这笔账，一直期待着星坞小镇的合作电话。
下午三点，五十辆出租车停在了客运站后门外面，这是第一次，客运车和出租车不再是竞争关系，而是合作关系。
现在出租车都是天然气能源，后备箱里都有个罐，摆放行李空间减少。
在征询过游客本人意见后，行李少的人坐出租拼车，行李多的坐大巴车。
无论是客运车还是出租拼车，每人都是35元的价位，坐出租车还能早一点出发，大多数行李少的游客都选择了出租车，为后面拎着行李箱的游客腾出了不少?的客运票来。
也?有少?部分人不能接受和?陌生人拼出租车，坚持选择了客运车，一切随游客主观自由。
客运站负责人不是第一次和出租车公司负责人沟通了?，但是这一次，他们不再是和出租车强调不要在客运站门口明目张胆抢客，而是通知客运大厅现在的客流-->>本章未完，点击下一页继续阅读
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