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林正阳声音坚定，“人命面前，没有成本二字。”
与此同时，NASA再次来函，邀请正阳团队参与火星漫游车能源优化项目联合研讨。
对方特别提到：“贵方提出的‘极寒自适应功率分配模型’，对我们解决火星冬季能源短缺问题具有重要启发意义。”
林正阳笑着对陈璐说：“告诉他们，我们可以派专家出席，但条件是共享实验数据，并允许我们在地球应用场景中优先转化成果。”
“这是在谈合作，还是在谈技术主权？”
陈璐笑问。
“都是。”
他答，“科学无国界，但技术成果转化权，必须握在自己手里。”
四月中旬，深圳总部迎来一位特殊访客??联合国可持续交通峰会特派观察员安娜?科斯塔。
她此行目的是评估“全链条低碳出行示范区”
的可复制性。
在鄂尔多斯草原，她亲眼见证了光伏充电站如何为牧民提供稳定电力，看到孩子们骑着改装版X3上学，车上还装着小型净水装置。
“你们不只是造车。”
她在报告中写道，“你们在重建人与自然的关系。”
回国后，林正阳收到一封来自喀什边境派出所的信。
信纸边缘有些磨损，显然是反复折叠过。
里面夹着一张合影：几名警察和一位维吾尔族老人站在一辆X3旁，老人手里举着一块木牌，上面歪歪扭扭写着汉字：“谢谢你们，给我女儿报了平安。”
随信说明：这位老人的女儿在外务工多年失联，前些日子她偶然按下“家书键”
，语音自动拨通预设号码，竟真的接通了女儿所在的工厂宿舍。
母女通话五分钟，哭成一片。
派出所所长说：“那一刻，我们都觉得，这车像是从天上下来的。”
林正阳把这张照片打印放大，挂在“家书键”
项目历程墙的正中央。
旁边贴着他手写的一句话：“科技的温度，不在参数表里，而在眼泪中。”
六月初，“根系工程”
第二批资助名单出炉。
新增企业中有两家格外引人注目：一家是西安的模拟芯片设计工作室，创始人是三位刚毕业的博士生；另一家是苏州的陶瓷基板材料厂，厂长曾是国企下岗工人，靠借债建起第一条产线。
林正阳亲自前往苏州考察，走进车间时，那位厂长紧张得手都在抖。
“别紧张。”
林正阳握住他的手，“我也是从城中村修三轮车出来的。”
厂长愣住，随即红了眼眶：“林总，我们做的这块基板，能用在你们的逆变器上吗？”
“不仅能用。”
林正阳环顾四周，“而且我要签长期采购合同，前提是你们继续攻关耐高温性能，目标是800℃以上不变形。”
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