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-注册用户突破**两千三百万人**
-日均订单量达**480万单**
-单均履约成本降至**4.7美元**
-广告收入首次超过补贴支出，实现局部盈利
-用户复购率高达**76%**
资本市场为之震动。
多家投行连夜上调闪购估值预期，最高者给出**92亿美元**的目标价。
而此前一直保持沉默的亚马逊，终于坐不住了。
其旗下AmazonFresh部门紧急召开闭门会议，讨论是否应立即在美国主要城市重启“一小时达”
服务，并研究对标闪购的补贴策略。
同一天，谷歌风投高层秘密约见恩斯特，提出愿领投新一轮融资，金额不低于十亿美元，条件只有一个：必须开放部分核心算法接口。
恩斯特没有当场答复。
他在等待另一个信号。
三天后，那个信号来了。
加州帕洛阿尔托，一家名为“ZephyrLabs”
的初创公司发布公告，宣称成功研发出全球首款商用级无人配送车原型机，续航里程达120英里，支持全天候运行，并已完成初步路测。
最关键的是??该公司CEO在采访中明确表示：“我们的首要合作伙伴，是闪购。”
消息传出，舆论哗然。
人们突然意识到，这场战争的终点，或许根本不是谁补贴得多，而是谁能率先摆脱人力依赖，构建真正的自动化物流网络。
而恩斯特，早已布好了下一步棋。
深夜，他又一次独自站在办公室窗前。
手机再次响起。
这次是赛琳娜发来的消息：
>“广告预售进度超预期，下季度营收预计可达1.8亿美元。
另外，Zephyr那边确认，首批五百辆无人车可在四十五天内交付试运营。”
恩斯特回复：
>“告诉他们，我要的不是五百辆。”
>
>“我要五千辆。”
>
>“我要让每一座城市的街角，都能看见闪购的灯。”
发送完毕，他关闭手机，望向远方。
黎明将至，第一缕晨光正悄然撕破黑暗。
他知道，真正的挑战，才刚刚开始。
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