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刘宇梁摇了摇头，无奈的选择了沉默。
此刻，外层空间，行星低轨道区域。
宁泽波再次向指挥中心展开通讯：“这里是‘弧鹰一号’，报告指挥中心，我（9…8…7……）们即将进行第二轮73个g的加速度，完毕！”
“3……2……1……”
宁泽波说话的同时，一旁的副手晓亮同时也在读数倒计时。
只见“弧鹰一号”
空天运输机早已关闭了的主引擎推进器再次点火，进入新航道的飞行器即刻进行二次加速度，这一次的加速度只有73个g，对于机舱上的宇航员来说还是很舒适的。
时间一分一秒的在流逝，此刻位于这颗行星昼夜交汇处的外太空轨道上，目前人类唯一在轨运行的空间站“天舟号”
正处于这里，大致在大西洋的上空，“天舟”
正按照既定轨道运行着，昼夜交汇处异常的绚丽，一边的白色的蔚蓝大西洋，另一边是步入黑夜的欧洲大陆，却是灯火通明，越是绚丽的地方意味着更发达。
如今“国际空间站”
已经成为过去式，新的空间站计划遥遥无期，一个是钱的问题，还有就是技术上的问题，想要再送上一座新的空间站进入轨道，光是扯嘴皮子就让人生无可恋。
其他国家基本不可能，欧空局和其他国家缺乏技术，钱也多不到哪里去，拥有过“和平号空间站”
的俄罗斯的确有技术，但今天的俄罗斯人穷的叮当响，美国人倒是有能力和财力送上一座新的空间站，不过却倒在了议会上，美国宇航局nasa已经在“火星计划”
上拿走了巨额经费，想要让议会通过拨款去打造新的空间站是不可能的了，这可不是小钱。
这样的环境下，自从“国际空间站”
退役之后，“天舟”
便成为了人类目前唯一在轨运行的空间站。
在“天舟号”
成功升空的那段时间，世界上各国的航空航天机构无不想要搭上“天舟”
这趟班车，几乎到了“一票难求”
的地步。
欧空局有求于国航局，在“国际空间站”
最后三四年的服役期间，就提议让中国加入“国际空间站”
，不过仍旧遭到了美国人的阻拦，最后不了了之。
如今，剧情来了个大反转，那个曾经被拒之门外的国家，现在全世界的航空航天机构都得看他脸，争先恐后的巴结，这样的经典打脸情节被全世界的媒体调侃了好长一段时间，也是让国人大为解气。
正如印证了一句网络名言：曾经的你爱答不理，今天的你高攀不起！
想要拿到“船票”
可不容易，出血是肯定的。
现在的“天舟号”
上，不但有本国的宇航员和科学家，欧空局、德国宇航局、俄罗斯甚至连美国人的宇航员都有，大家都想蹭中国这趟太空班车，“天舟号”
的门票可谓火爆异常。
这些人自然是“买了船票”
的，只是这“票价”
可不便宜。
不过有一个国家却是“免费”
的，那就是最铁的“兄弟”
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