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第232章 江阴沉船(第3页)

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在各舰抵达位置之后,坐镇“平海”

的陈绍宽发出沉船命令,各舰同时打开水底门,缓缓下沉。

自沉作业一直进行的傍晚才初告结束,陈绍宽站在“平海”

舰桥上,黯然无语。

是日汽笛哀鸣,军旗低垂,令人欲哭无泪。

因为水流甚急,第一批各舰下沉时多半被水流冲离理想原位,导致封锁线并不完整。

当海军部发现封锁线并不完整而空隙甚多之后,又征用了三艘民轮沉入封锁线,8艘日籍趸船被拖到封锁线凿沉。

另外,海军部又紧急征用民用小船、盐船185艘,满载石子沉入封锁线的空隙中。

这些民船一共使用了30.94万立方英尺石子,合65020担。

如果加上1937年9月25日自沉(海战后)的“海容”

、“海圻”

、“海筹”

、“海琛”

舰四艘巡洋舰,在江阴的沉船封江作业之中一共自沉老旧军舰与商轮43艘,合计吨位63800余吨。

然而中华民国付出如此巨大的代价,并没有捉住长江中游的舰船!

8月11日及12日两天,长江中游的日本舰船匆忙下驶。

汉口、九江、沙市等地码头,日侨蜂拥而上。

中国方面开始封江时,总数13艘的日本舰船(包括旗舰“八重山”

号)已经走脱一空!

我参谋本部紧急由金陵与江阴两面派队沿江搜索江面,一直到团山边境两个搜索队相会,才证明日舰已全部逃脱。

最后仅在汉口附近捕获了日本商轮“大贞丸”

你说这叫啥事嘛?岂不是赔了夫人又折兵?

沉船封江后,海军第一舰队司令陈季良中将率领海军主力“宁海”

、“平海”

、“逸仙”

、“应瑞”

、“海圻”

、“海容”

、“海琛”

、“海筹”

8艘巡洋舰在沉船封锁线后方布防,第2舰队的小型舰艇则部署其后。

中国方面希望通过这种“堡垒”

战术发挥巡洋舰主炮的远程打击能力,因而大型舰艇集体下锚,几近固定不动的水上炮台。

日本海军通过谍报人员,已经将江阴要塞的布防情况弄得一清二楚,并制定了具体的攻击方案。

9月下旬,日本海军增派舰只70多艘、飞机300多架和战斗人员10万人,力图打通江阴防线。

这场战争打得很艰苦,中国军队防空力量不足,被日本军机炸毁了多条主力军舰。

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