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铁路，于此时的法国现状，并没有起到经济引擎的作用。
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而巨大的债务，要炸了。
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同时，重农学派要再度上台，推行重农主义经济政策，而铁路，更可能成为法国炸开的导火索。
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凡事都有两面性。
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哪怕说铁路，这种听起来好像是全是好处的技术进步，也并非如此。
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在大顺，京城到汉口的铁路，在严格的管控下，和大运河差不多，主要作用是运兵、赈灾、平抑粮价，而根本不求盈利，只是朝廷在内部以技术加强旧秩序的工具。
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而历史上的印度，铁路又被称作白骨之路、饥荒之路。
这不是说因为修铁路死人导致的，修铁路死的人，和白骨之路、饥荒之路比起来，还是差一些。
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而是说，因为铁路的兴建，使得铁路如同一条动脉，让商业资本和殖民统治迅速地沿着铁路传导涌动。
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劫夺、强制购买、强制种棉、强制种经济作物、放贷、压价……对比下历史上从殖民时代开始的屡次印度的饥荒，就会清晰地发现这个“饥荒沿着铁路线分布”
的规律。
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道理是一样的。
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而法国重农学派，之前已经搞出来过几次面粉战争了。
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铁路的出现，对重农学派的经济政策意味着什么？p
是意味着，一旦国外粮食涨价，有了铁路的帮助，法国的第二次全国性的大规模面粉战争，即将爆发。
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虽然听起来好像怪怪的，但事实就是，法国农民和底层的“社会意识”
，还是封建时代的社会意识，不具备资本主义自然秩序的社会意识。
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比如说，看着本地粮食往外运，导致本地粮价上涨，他们很可能去砸粮店、砸仓库、砸资本家。
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简言之，这届法国人民不行，还缺乏真正的私有制下的道德：真正的私有制下的道德，应该是觉得贵买不起粮食，就不吃呗，那也不能去砸人家囤积的粮食啊。
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那是人家的粮食，你没有处置权，人家别说往外卖，烧了也和你没关系啊。
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当然了，事物的两面性嘛。
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