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到2008年，国三阶段又出现了。
为了中间不捣乱麻烦，江宇准备选几款零八年以后出的国三标准的发动机。
这就有难度了。
江宇想来想去，就想到一款在国内很长时间都在运用，并且名声不太显赫，他又非常非常熟悉的发动机。
就是三菱的4G93发动机。
这款发动机排量1.8L，是GDI发动机，也就是汽油直接喷射的意思。
汽油发动机主要有三种共有方式：化油器供油，电控汽油喷射和缸内直喷三种形式。
这种缸内直喷式发动机最早出现在五十年代的得国，不过只是直喷二冲程汽油机，甚至还装到声明显赫的Sl级奔驰轿车上。
不过很快就销声匿迹。
得国发动机设计师们，无论是奔驰，宝马，大众，对于这种喷射形式的发动机都采取排斥的态度。
他们认为这种发动机运转性能差，废气排泄严重，谁都不再研究这种发动机。
但是三菱却把这种技术捡了起来，进行一番研发之后，研发出了四冲程的直喷式发动机。
前年六月在京城车展上还广泛做了宣传。
不过业内都认为这种发动机只是一种概念而已，依然没有引起人们的重视。
甚至到今天也没有人拿着太当回事儿。
它引起各大车商重视还是很多年以后的事情。
华国国内的冰城东安汽车发动机制造有限公司，在05年九月底开始生产这款发动机。
不过在去年，松阳松航三菱已经开始生产三菱的4G63发动机。
在相当长的时间里，这款发动机都是国内没有自己发动机车
企的首选。
比如上一世红火一段时间的华晨众华，还有奇瑞的东方之子都搭载过这台发动机。
东安三菱投产后，包括奇瑞瑞虎，长城哈佛，毕雅迪F3都配备过这种合资生产的发动机。
这款发动机江宇可是最熟悉不过了，熟悉到这款发动机的每个部件他基本都了如指掌。
这款发动机威来如果要生产，三年基本就可以造出来。
就以这款发动机做为突破口，先解决有无问题，然后再搬运其他的发动机。
多年以后，制造这种发动机的公司遍地都是，丰田就开发出了1.6L，1.8L和2.0L的GDI发动机。
尼桑和富士重工以及马自达本田都推出过直列四缸和三缸的这种发动机。
上一世他和这些机械打了一辈子交道，凭记忆还是能想起一些这些GDI发动机。
这回江宇不准备画出详细的图纸，他准备只画个大概出来，让郝鹏欢他们自己去研究，说不定他们还能鼓捣出自己的东西。
他们实在走投无路了，自己再提醒几句。
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