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华国的庞大市场正在形成，再过几年，他的消费能力将是恐怖的。
因此也该在国内布局了。
原本威来是要赞助渤海足球队的，但是阴差阳错之下，这个目标没有实现。
渤海依然和上一次一样，成了万达的天下。
不过威来依然还是成了万达队的服装赞助商，每年三百万的赞助费在九十年代也是很可观的。
当然这个钱不是死的，是会随着时间的推移而上涨的。
去年的时候，这个赞助费用是二百万，随着万达九四夺冠，赞助费也上涨了一百万元。
今年若万达再夺冠，赞助费还会进一步上涨，明年就可能上涨到五百万元。
现在，一个万达明显已经满足不了威来的胃口，威来要赞助更多的体育项目。
另一个主要原因是央视的广告费涨的太快了。
以前一千万能做很长时间的广告，现在一千万连以前一半的时间都做不上。
央视今年的广告标王将达
到六千六百多万。
这么多的钱，可是能赞助十几个体育项目了。
像国乒，跳水，女排这些热门项目，就是全部赞助下来，也用不了这么多的钱，效果也未必比央视差。
威来将逐步减少在央视的广告费，省下的这些钱全部转到其他赞助项目上。
威来广告部门的人就出发，去和这些体育项目进行联系。
八月份东河展会上，威来曙光公布了增程版后，曙光的销量开始大幅度攀升。
增程版的曙光搭载一台150的汽油发动机，使用六千伏的发电机，直接让曙光车的续航增加到了二百七十公里，如果使用十升的油箱，续航更是达到三百公里。
就是在数九严寒的东北，续航也能达到二百公里。
因为只是一台单缸汽油发动机，百公里油耗只有二点五个油。
这项技术本来是一五年以后才出现的，但是因为江宇这个BOG的存在，它整整提前了二十年就出现了。
这样一来，续航焦虑症就被彻底治愈了，加上只有两万二的市场销售价，算是满足了很多人第一辆车的梦想。
还有一个重要的原因是它不用上牌，也就没有驾驶证行车证，谁都可以开。
交警就是想管，但是没有法律条例，除了头疼也是啥招没有。
这样几个因素结合在一起，让曙光车的销量像坐了火箭一样上涨。
威来日产八十辆的产能竟然无法满足市场需求，扩大产能成为了必要。
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