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第342章 爱民如子试点天津(第2页)

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思想,深深地影响了他。

就比如那路引制度,按照大明律令,百姓凡是离开所属地百里就需要路引了,不然的话,士兵以逃兵论处,百姓以偷渡论处。

偷渡最轻那也是杖八十,打完即便侥幸不死那也肯定残了废了。

而且申请“路引”

也是个麻烦事情,得先向本乡里甲申请,再呈报州县审核,核准之后给“路引”

“路引”

上面要注明姓名,年龄,住址,事项原因,起止地点还有返回期限。

之所以这么麻烦,就是朝廷有意限制。

所谓“路引”

,就是出行凭证,其本质就是朝廷为了限制人口流动,将人口束缚于土地上的一种措施。

原因只有一个,人跑了,地荒了,那朝廷上哪儿收税去?

这里面,读书人不需要,他们可以游学四方增长见识,和尚凭借度牒也可以四处游走,唯有农和工被禁锢得死死的。

这就是老朱,一个思想复杂且又血肉鲜活的洪武大帝。

李祺点了点头,看向太子标。

“我相信冯诚和景隆。”

“当然,也不能把希望全部放在他们身上。”

“两年之后,我会前往倭国,等他们半年,若是未曾回来,届时我会亲自出海前往美洲!”

“文和,不必……”

太子标准备劝阻,可李祺却摆了摆手。

“不管怎么说,也不能让那两个家伙死无葬身之地吧?”

听到这话,太子标沉默了。

“好,明日孤随你一同前去天津!”

天津,正是昔日的水泥高路试点。

先前李文和研制出了水泥这项基建神器,给大明基建带来了极大的便利。

当时他就提出高路这一设想,奈何因为民夫钱粮等等因素,遭到满朝文武的强烈反对,最后只能退而求其次,采用了试点之策。

天津,正是李祺和老朱父子敲定的试点之处。

毕竟天津自古因漕运而兴起,唐朝中叶以后成为南方粮、绸北运的水陆码头;金代在南北运河与海河交汇的三岔河口一带设直沽寨,为天津最早的建置;元朝设“海津镇”

,是军事重镇和漕粮转运中心。

隋朝大运河的开通,使位于运河北部、兼有河海运输之便的天津地位日渐重要,运河与“五河尾闾”

在市区三岔河口交汇,天津便以“三会海口”

名于史册,水陆交通便利,堪称天然港口也不为过。

天津试点成功,正有利于接下来的大明开海,以天津为起点,掀起一场轰轰烈烈的海上殖民浪潮!

“政务这边,父皇自会处理,接下来这两年时间,我们要将做好一切准备!”

李祺含笑点头,看向太子标的目光中,多出了一抹柔和。

这个家伙,还真是信任自己,一如既往。

人生得此挚友,不枉来这一遭!

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