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这其中不乏能飞行的类型以及拥有远程攻击能力、可以对空射击的品种，飞轮在空中可不是完全安全的。
第三是潜在的人祸，那些失踪的祭涤教高阶主教很可能就在诡怪控制的区域，这些人掌握的神术和知识，让他们对人类的威胁在某些情况下甚至比诡怪本身更大，如果遭遇他们情况会复杂得多。
尽管风险清单长得让人头皮发麻，雷巴特和巴雷特的热情却没有消退，雷巴特主动提出“如果批准行动，就我们俩去，这是我们提出的主意，我们不能把其他兄弟拖下水，我们熟悉飞轮操作，体力也好，就算出事损失也最小。”
这话说得坦诚，也透着虎人特有的豪气和担当。
然而，这个提议立刻遭到了飞轮航空队其他成员的一致‘反对’，该说不愧是第一批选拔出来、经过严格训练、且经历了多次实战的飞轮驾驶员和武器操作员吗？这群年轻人的冒险精神和职业荣誉感异常强烈。
“嘿！
这话可不对了！”
基尼嚷嚷道“侦查任务是全航空队的事！
你们提了计划，我们支持了，那就该一起执行！
哪有让提议者单独冒险的道理？我们可不是来坐着的！”
“是啊！”
帕里也附和道“飞轮协同作战才有意义，单机侦查风险反而更高，我们需要僚机掩护，需要通讯支持，也需要可能的救援力量，这很刺激但值得一试！
我们应该制定一个完整的编队计划。”
其他驾驶员和地勤人员也纷纷表态支持进行侦查，他们的理由很充分：团队行动更安全，也能获取更全面的情报，长期待在前线，他们对未知的东方同样充满好奇和探索欲望，最重要的是他们信任自己的技术和装备，也信任同伴。
在这种集体请愿和相对稳定的前线局势下，詹姆斯和卡尔经过反复权衡，在与英灵城那边进行了沟通后，最终批准了这次高风险侦查行动。
但他们制定了极其严格和周密的计划。
行动分为两个小队，第一小队是侦查前锋，由两架飞轮组成，雷巴特驾驶一号机，巴雷特驾驶二号机。
他们的任务是尽可能向东飞行，记录沿途地形、诡怪分布变化并尝试寻找诡怪密集区的源头或核心区域标志，携带的设备包括高倍率观测镜、影像记录仪、简易测绘工具和额外的魔能储备单元。
第二小队是支援与接应队，由三架飞轮组成，其中一架是经过改装的飞轮，搭载了个便携式的无线能源输送装置，这玩意儿是在地面用的，实际上是应急装置，严格来说这么做属于违规搭载危险装置。
但在这里，咳，反正纠察们都在营区那边看着，暂时没人管他们，这可能成为救命的关键的东西可不能落下，另外两架就没那么多说道了，就是普通的飞轮而已。
第二小队的任务是在相对安全的距离待命，保持与前锋小队的通讯畅通，如果前锋小队发现重大情况或遭遇危险，他们需要根据命令前出支援或接应，如果前锋小队飞轮被击落，他们必须尽可能地进行救援。
总之，这是一个看似简单、实则压力巨大的后卫任务。
整个行动被定义为一次超远程侦察，目标强度远超以往任何飞行任务。
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