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钱学森也笑了，说道：“你嘴里说的欢乐，但你心里不是这么想的吧？是不是觉得我国的航空进步还是太慢了？”
郭拙诚早就领略了钱学森的睿智，对于他能猜到自己的内心，心里没有一丝惊讶，点了点头，说道：“是啊，现在我们有这么好的国际环境，只要我们提出要求，只要不涉及到他们的核心军事秘密，我们就可以购买他们的专利，可以学习他们的技术，可以购买他们的最新材料，还可以购买他们的零配件，我们怎么还是只能制造小飞机呢？”
钱学森却说道：“能够取得这么大的进步已经大开我的眼界了，现在一年比我们之前几年的进步还大。
你怎么还不满足？这科技可不是办厂，只要有钱买设备，只要有钱招聘工人，几个月就可以建起厂房，就可以调试好设备，就可以让工人生产。
产品很快就可以从无到有了。
这航空涉及的方方面面实在是太多了，决不是随随便便就能有大进步的。
就算我们只当学生，有外国人教我们工作原理，也不是马上就能学会。
其实，航空方面进步的情况如何，你最清楚，也知道原因，还不是因为你当时提出的要求，还是不是你说的要先把发动机研究透彻，要在发动机领域赶上去，争取与航空发达国家平起平坐？你这个思路很对，很稳重。
因为发动机是飞机的心脏，不把发动机这个短板补上来，我们就是制造出了大飞机，也飞不起来，飞起来也不安心。
现在我们的主要精力都集中在航空发动机上，都集中在机体上，我们的专家都摸透了这方面的特点，已经掌握了很多关键技术，所以在飞机的整体研制上显得慢一些，这是可以理解的，也是可喜可贺的，你怎么反而不满意了呢？难道你也出现了头脑发热的毛病？呵呵。”
郭拙诚自嘲的笑道：“只有不满意才会有进步，我们要很满意了，那我们怎么进步？”
心里也不由有点怪自己有点过于急于求成了。
接着，他问道，“钱教授，你说组织上让我来这里干什么？而且你怎么也来了？我可不相信你有时间在这里看热闹。”
钱学森说道：“我怎么就不能来？看到他们取得这么大的进步，我心里高兴，我来分享一下他们的喜悦，同时我也从他们这里学习学习经验。
我是应该来，如果有这种机会，我还想多来几次。
你就没看出来这里的重大意义？”
郭拙诚说道：“你来这里或许有你的理由，可我是一个航空方面的外行，我来这里干什么？”
钱学森说道：“你来的太晚了，所以没有领导跟你说，而你的身份和行动又严格要求保密，下面的那些工作人员不但不知道，就是知道也不能随便告诉你。
等吃饭的时候，就会有领导告诉你为什么请你过来。
你以为我们就这架飞机？呵呵。”
郭拙诚眼睛一亮，问道：“还有其他飞机？”
钱学森说道：“现成的没有，但很快就会有。
在新的大飞机组装之前，组织上想征询你的意见。
这可是一架真正的大家伙，是为军队研制的，战略运输机。”
“啊？战略运输机？什么时候开始的？”
郭拙诚大惊，又问道，“最大商载是多少？”
钱学森说道：“最大商载107吨。
比美国C5运输机少一成的运载量。”
世界军用运输机最大的是苏联的安-225，这款由乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的六发涡扇飞机是世界上最大的重型运输机，商载达250吨。
只不过它目前还没有正式开始研制，是1985年7月开始设计研究，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”
号航天飞机的飞行。
因为苏联解体、俄罗斯经济困难，生产一架之后就停止了生产，成了令人惋惜的绝唱。
另一款有名的军用运输机就是美国的C5运输机了。
它是1964年底开始研制，1968年6月开始试飞，1970年6月洛克希德公司向美国军方交付了第一架C5。
这款运输机后来成为了世界最著名的军用运输机，其商载重量为118吨。
即使在前世，这款飞机一直没有落伍，它的身影不断在世界各热点出现，成为了美军强大军力的象征之一。
听到这个消息，郭拙诚大喜：这才是他心里最想出现的航空器啊。
他连连说道：“太好了，简直是太好了……可是，我们为什么不设计得大一些，商载量更大，比美国的C5更多？”
钱学森苦笑道：“我就知道请你不请你来，意见都一样，就是要大，要霸气，要威武，要把美国的压过一头。”
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