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想起这个，艾登又一次感叹，他年轻的时候也有一个这样的梦想，等攒够钱了去来一场说走就走的世界旅行，甚至想要攒一波钱去亲眼看看世界另一边西大陆的风土人情。
自第六纪以来，偶尔会有一些黑头发、尖耳朵的人来到南北大陆。
这些无畏的冒险者自称是来自西大陆的商队，载着一船前所未见的异域宝物，乘风破浪，如自杀式袭击般到达了异国的港口，告诉人们这个传闻中的西大陆真的存在。
这些西大陆人的尖耳朵很容易让南北大陆的人联想到那些宗教故事与民俗传说中的精灵，但是与画像相比这些人更像是普通人类，所谓的尖耳朵也不是十分明显，更像是一种圆润的三角形，把圆圆的耳廓扯出了一个不起眼的角度。
于是在南北大陆，人们将这些五官柔和的西大陆人称之为精灵后裔、现代精灵，到了信息时代，人们干脆直接喊他们西大陆人。
南北大陆与西大陆之间，隔着凶险的海域与无数未知地带，即使有飞跃的航海技术，人们也难以在南北大陆与西大陆之间建立稳定的航线。
到了电气时代，去西大陆的航线也要每隔几十年就要更换一次。
在空中路线方面，飞艇技术在第二次蒸汽革命后得到了空前发展，但仍然不足以支持人们跨越无尽危险的迷雾。
电气革命之后，飞机技术逐渐成熟，当特斯拉家族给飞机装上巨构电池后，飞跃西大陆才从梦想走进现实。
但早期的西大陆飞行史依旧是十分血腥。
电机摧毁，电池爆炸，气流风暴，指南失能……据说当年有人人模人样地起飞，回来之后就变成了不成人形的怪物……在信息革命前，人们用这样的方式维持着脆弱的联系。
人们早对海上与空中混乱的情况习已为常，甚至是成为一种常识，艾登也不例外。
即使科技如此发达，书店也无法拍着胸脯和客人们说，自己拥有完整的世界地图。
总有许多地方，连卫星信号都无法拍到任何信息。
有时艾登觉得，这似乎向是某种诅咒，电气时代的末期，飞机在南北大陆上畅通无阻，飞机在西大陆之上也畅通无阻，可一飞跃海洋深处，机毁人亡的概率就大大上升。
等到卫星技术面世后，南北大陆与西大陆的通航才逐渐稳定下来。
由于客观条件的危险性，往返的航线与班次仍然稀少，由安全保障的航班价格令普通旅客望而却步，甚至一票难求。
对于那些集团董事、贵族大佬而言，去西大陆也是一件麻烦事。
至于普通人，无论是西大陆还是南北大陆，往往这条线路都是一张单行票，往返旅游是一笔天价消费，前提是你还得抢得到票
当然，若是要找那些“冒险者”
们私下里走船，那就是另一回事了。
这方面艾登也只是听说过，胆小的他一直对这些城市阴暗面敬而远之。
不管是那些能大变活人、呼风唤雨的神秘力量，还是这些藏在城市阴影里的法外狂徒，艾登都只是在大集团工作时听说的，全都是一些捕风捉影。
连疑似地下城入口的地方，他都会绕道而行，保持距离。
艾登而言，这种事情只要知道他们真实存在就可以了，没有必要去多打听，避免引火上身。
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