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这一类的新闻标题自然十分吸引人的注意，特斯拉的毛豆3系列，在h2未上市之前，一直都是纯电汽车当之无愧的销量王者，在改款升级后的第一个月就创下了月销2万三千台的历史成绩。
只不过和红星8天2万台相比，啥都不是。
爱吃桃子酒的连龙：“还！
有！
谁！
我早就说过，就没有一个能打的，现在特斯拉销量直接腰斩，谁还敢说特斯拉是纯电汽车的王者？”
?八级大狂风?：“也就特斯拉进军电动车比较早，他们的牌子也占据了很大一部分，不然他们在h2面前一点招架力都没有，a陈尘，陈总，我的x竟然要3个周，要不你们把特斯拉的魔都工厂给收购了吧，我真的等不及了。”
人生若只如初见仙：“老实说，毛豆3改款后竞争力确实挺强的，我差一点就买了，但现在h2出来了，我直接就下单买了雅迪！”
泥太美了：“3多万买电车的都是煞笔，要是我宁愿买一台迈腾或者a4，什么红星特斯拉，都是垃圾，别看现在续航挺高，等两年电池老化，等你们换电池的时候千万别哭。”
寒来袖剑：“呵呵了，买纯电车怎么了？你几分钟加一箱油跑几百公里要好几百块，我几分钟充一次电也是跑几百公里，只要5块不到。”
爪哇的六翼天使：“3多万买电车？起码红星和特斯拉这个价格是很值的，也总比一个塞力斯也卖3多万强吧？”
喜欢金翅雀的诸葛正：“不是我吹，作为一个创始版车主，高领航和城市领航实在是太爽了，底盘的质感真的不输那些德系车，同价位这个底盘素质，根本就没有对手。”
网络就是这样，本来是讨论特斯拉销量下跌，说着说着就开始油电之争，品牌之争，有时候一层楼直接盖上几百层，族谱残缺者也不在少数。
不过不管网上怎么说，h2的锁单量也一直都不断，6月份的全国交付也在不断进行着。
截止到6月2号，整个6月份红星已经交付约13台车，预计到月底能交付2万台，这种交付成绩红星上下很满意，但那些准车主们就不满意了。
设计产能可以做到差不多月产3万台，这怎么两万台交付都困难？
按这种交付进度，岂不是说提车还要等更长的时间？
随着更多的车主拿到车，整体的口碑也是越来越好，什么深度续航测试，城市领航测试，根本无法满足那些想博眼球博主的要求。
有人甚至出预告片，要用h2跑川藏线，跑318，一时间吸粉无数。
到6月底的时候，红星出一则官方公告说整个6月份完成交付236台车，然后很多人就现Tmd红星一个新品牌，靠着一辆车，用一个月的时间，直接干到了轿车销量第六名的位置。
这可是全国轿车销量排行，不是新能源汽车销量排行，而且是按交付量来计算的，不是订单锁单量。
名字很随意：“卧槽！
只比思域少了几千台？你告诉我这一台纯电轿车销量仅比思域的26521台销量少三千多台？”
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