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周阳也觉得，如果提高到了349元价位，和迪迪等电动车竞争就没什么优势了，所以价格不能提高。
如果价格不能提，那就需要在材料成本上削减。
目前电瓶和轮胎，两个电动车最大的成本来源，就可以在上面想想办法了。
之前因为白帝是新兴企业，在成本上没有议价权，给的并不是最优惠的价格，但现在可不一样了，一个月35万辆的订单量，足够吓人，可以成为去找厂家谈判的筹码。
于是周阳就乘高铁，先去了电池厂进行商谈。
当周阳报上姓名后，没有人认识他，但他说是白帝的厂长后，对方肃然起敬，一位销售部的经理，热情的接待了周阳。
周阳开门见山说明来意，他准备大批量采购贵司的电池，希望给一个优惠价格。
这当然没有问题，但这种大客户价格，需要每年电池需求量在一百万套以上才有的。
对方经理说道：“只要能有一年一百万套的出货量，我们可以让利。”
“没问题！”
周阳答应了，他们可以签合同了。
一个月就销售了35万辆，他有信心，一年内销售出去一百万辆电动车。
只要电动车市场还存在的一天，他们的白帝电动车就会有销路。
口说无凭，对方经理当场就要签订订购合同。
合同约定，白帝需在一个自然年内，订单达到100万套电池以上，如果达不到，那白帝也需要按照合同，赔付电池厂100万套电池的出厂价。
也就是说，签了这个合同，一百万套电池，白帝必须买走，用不了也要给钱。
这对于周阳来说不算什么，他直接签上了自己的名字，那么电池就搞定了，这一块电池，就能省下了25元—30元的价格。
另外就是轮胎了，周阳也去了轮胎生产厂。
他这边也要求签一份采购合同，不过电动车是两轮的，那就需要采购200万个电动车轮胎。
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